divegame, Груз, Изготовление, Своими руками, divegame, Отчет, Мнение >

Подводная охота, дайвинг, снаряжение, туризм, развлечения и отдых!

Изготовление груза на спину divegame, Журнал о подводной охоте.

14 ноября 2008Интересное

Достаточно часто в среде подводных охотников обсуждаются вопросы регулирования плавучести и предназначенные для реализации этой важной задачи технические средства. А их в последнее время появилось немало: различные вариации на тему грузовых поясов, жилетов и компенсаторов... Однако, не смотря на это обилие,  многие охотники все же используют традиционный спинной груз, в узком кругу посвященных нежно именуемый "сковородка". И эта  популярность, скорее всего, объясняется тем, что имеющиеся недостатки все же окупаются достоинствами данного элемента снаряжения. В предлагаемой Вашему вниманию короткой статье нет анализа положительных и отрицательных сторон данного девайса. Скажу лишь, что моя "дружба" с ним закончилась после травмы позвоночника – использование "сковороды" стало невозможным, а серьезная нагрузка на поясницу от большого количества грузов на ремне для теплого костюма резко сократила время комфортной охоты. Это обстоятельство сильно огорчало... Охотиться в жилете тоже по ряду причин оказалось неудобно. После короткого участия в очередных тематических интернет-дебатах появилась идея придать этой самой "сковородке" анатомическую форму и, таким образом, решить не в шутку "наболевший" вопрос. Проделать это со свинцовым грузом, имеющим толщину 15-20мм несложно. Но для начала нужно его иметь. Старый груз за ненадобностью давным-давно был переплавлен, а сварная стальная форма была так же давно подарена друзьям. То есть, потребовалось пройти весь этот путь заново. Исходная задача состояла в том, чтобы изготовить один груз приемлемого качества и нужных характеристик с минимальными затратами средств, времени и физических усилий. Решение оказалось столь простым, что захотелось написать о нем несколько строк. С надеждой, что кому-либо из коллег этот опыт пригодится.   Металл, сварка и фрезерование были сразу же отброшены из-за большой трудоемкости и необходимости применения специального оборудования. Силиконовая, земляная и гипсовая формы не удовлетворяли требованиям из-за необходимости  изготовления модели. Но певучее слово "гипс" почему-то  все время вертелось в подсознании… И вдруг: "Эврика!  Гипс! Гипсокартон!"… А почему бы и нет? Прочен, армирован плотной бумагой, хорошо переносит нагрев, прекрасно обрабатывается, доступен, недорог и прочая масса достоинств. Теперь – дело за малым: выполнить эскиз, расчет, изготовить форму и отлить груз… Трапециевидный груз из моей "прошлой" жизни весил пять килограмм - меня это вполне устраивало. В качестве образца и с любезного согласия автора  за основу мною был взят приведенный ниже эскиз груза, в свое время разработанный и размещенный в сети Александром Сикало ( Дед_СД, Саверодонецк). При площади поверхности (грубо) равной 317 кв. см. и толщине заливки в 10мм масса груза составит: 317 х 11,34 = 3, 594 кг. При толщине заливки в 15 или 18мм  масса груза будет соответственно равна: 3,594 х  1,5 =  5,391кг; 3,594 х  1,8 =  6,469кг. То есть, габариты и масса изображенного на эскизе груза находятся в  нужных пределах. Поскольку  предполагалась отливка отнюдь не выставочного образца, в качестве днища формы был взят обрезок  ламинированной ДСП ( толщиной 18мм) и  форма не закрывалась сверху крышкой, снабженной системой  литников  и прибылей. Ну а теперь  обо всем по-порядку… Мне подвернулись под руку два куска гипсокартона толщиной 11  и  9мм.  Набиралось вполне достаточных 19мм. Гипсокартон обрезаем по размерам основания. Режем под линейку обычным ножом с выдвижным сменным лезвием: сделав ножом 5-6 проходов,  по линии обламываем материал, а затем с тыльной  стороны тоже прорезаем бумагу. На одной из плоскостей гипсокартона  строим чертеж. Размечаем места будущих отверстий для крепежа ( 6 шт.). Сложив листы гипсокартона ровно, друг на друга, сверлим сверлом Ш4мм четыре отверстия по бокам груза. Шурупами 4,5 х 40мм крепим листы к основанию, вкручивая их по мере сверления отверстий.     Под шляпки использованных мною шурупов с потайной головкой, чтобы не повредить материал,  я подложил шайбы. Сверлим оставшиеся два отверстия –  со стороны верхнего и нижнего оснований. Сверло Ш4мм. Эти отверстия под винты М4 будут использоваться в качестве установочных при разборке формы. Не мудрствуя лукаво, убирать внутреннюю часть формы решил с помощью обычного  "пионерского" лобзика. Оказалось – весьма удобно. Для заправки пилы сверлим у линии на поле, подлежащем удалению, еще одно отверстие Ш 4мм. Шурупы выкручиваем. В отверстия напротив оснований вставляем винты М4 и закручиваем на них гайки со стороны, обращенной к днищу. В основании сверлом большого диаметра ( у меня – 12мм ) выбираем углубления  для гаек. В отверстия, предназначенные для шурупов, на время обработки формы так же вкручиваем винты М4 и затягиваем с обратной стороны гайки. Заправляем пилу и … поехали! После того, когда внутренняя, ненужная часть, удалена, ножом, грубым напильником и крупной наждачной бумагой доводим до требуемого вида боковую поверхность. Я сделал ее конусной (расходящейся книзу), чтобы облегчить разборку формы. Для крепления верхних ремней я решил поставить скобу из нержавеющей проволоки толщиной около 3мм. Изготовив ее "на глазок", на нижней части формы у верхнего основания сделал ножом соответствующее углубление. Снова собираем снова все на основании. Скобу предварительно ставим на место. В кружках – места установки шурупов, квадратами обведены места расположения гаек установочных винтов. Из уголка подходящих размеров болгаркой вырезаем вставки для изготовления пазов под ремень. Сверлим в них по одному отверстию Ш3,2мм.  Выбираем для них место в форме и, используя имеющиеся во вставках отверстия, как направляющие, сверлим отверстия в основании. Затем полученные  в основании отверстия проходим еще раз,  но уже сверлом ф 4мм.  В отверстиях вставок режем резьбу М4  и устанавливаем их на место, заведя винты подходящей длины с тыльной стороны основания. Выступающую с лицевой стороны часть винтов можно убрать болгаркой. Подтягиваем крепления. Все. Форма готова. Для получения конечной массы около  5 килограмм, нам предстоит налить в форму свинец слоем чуть меньше 15мм. Поскольку уровнемер изобретать сложно, идем простым и надежным путем… Мы готовы… Запускаем полуавтоматическую печь дозированного плавления литьевого материала. После заливки свинца получаем следующее: Оказалось, что формальдегидная смола, содержащаяся в ламинированной ДСП, имеет свойство кипеть при температуре расплава. Это опасно – возможно разбрызгивание свинца (работать только в очках!!!) да и вид изделия от раковин несколько страдает. Поэтому, наверное, в качестве днища формы лучше применять древесину лиственных пород. После охлаждения формы приступаем к ее разборке. Вывинчиваем шурупы. Вывинчиваем винты,  поддев их за шляпки. Снимаем верхнюю часть формы. Открутив винты, крепящие вставки, вынимаем отливку. Вот она: Легкими ударами молотка выбиваем вставки. Форму собираем – она, оказывается, вполне выдержит еще несколько отливок. А груз доводим до нужного вида с помощью напильника, ножа и шкурки. Грубые неровности можно предварительно выправить молотком с плоским обушком. В итоге наших стараний (нужно заметить, что не особенно тяжких и долгих)  получаем то, что и требовалось: Удачи Вам, друзья! Александр Король   Источник: apox.ru

Социальные закладки
Изготовление груза на спину divegame, Журнал о подводной охоте. можно посмотреть на сайте Абырвалг.нет бесплатно, более подробно о Изготовление груза на спину divegame, Журнал о подводной охоте. можно прочитать на форуме Абырвалг.нет.
Изготовление груза на спину divegame, Журнал о подводной охоте. онлайн у нас
Права в отношении материалов принадлежат их законным правообладателям.
Весь контент - бесплатный. Если Вы заплатили за просмотр - Вас обманули.
После просмотра этого материала, оставляйте пожалуйста ВАШИ отзывы и впечатления.
О нас и для чего все это
Школа подводной охоты
Черный список производителей и снаряжения
Белый список снаряжения и производителей
Изготовление груза на спину divegame, Журнал о подводной охоте. онлайн
Права в отношении материалов принадлежат
их законным правообладателям.
Весь контент - бесплатный. Если Вы
заплатили за просмотр - Вас обманули.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Твой голос важен!
Голосуй за наш сайт в рейтинге:

Архив новостей
Февраль 2017 (8)
Январь 2017 (5)
Декабрь 2016 (13)
Ноябрь 2016 (52)
Октябрь 2016 (8)
Сентябрь 2016 (23)
Новое на форуме
•  Армия 2020 год, нови ...
Куба Сегодня в 13:34
•  Жалоба от ark на изо ...
alfy Сегодня в 13:26
•  Фонарь для подводной ...
invisible Сегодня в 13:25
•  МФУ Epson 420
kartpower Сегодня в 13:22
•  тренировка задержки ...
Куба Сегодня в 13:22
•  Анекдоты и короткие ...
Куба Сегодня в 13:11
•  Скандал-скандалище в ...
Джони Сегодня в 12:59
•  Прикольные картинки ...
швед 177 Сегодня в 12:33
•  Подводные Ружья Vect ...
LEGKIY VETEROK Сегодня в 11:19
•  Предупреждение польз ...
alfy Сегодня в 11:09
Полезное
Счетчики
Rambler's Top100 WebDive. Top100 Дайвинг - рейтинг DIVEtop
Экстремальный портал VVV.RU Тиц и pr
Видео

Любой материал с данного сайта запрещено копировать или видоизменять без разрешения команды сайта!
Информация лучше всего воспринимаются при просмотре с включенным мозгом и неутерянной адекватностью.
Абырвалг.НЕТ - Все о дикой подводной охоте, диком дайвинге, диком фридайвинге и диком автотуризме

По оформлению сайта, нарушении авторских прав и багам обращайтесь к администратору. По поводу общих вопросов и интересующих вас тем обращайтесь к администратору.