• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Электрический внедорожник Kona Electric

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
Осенью 2018 года корпорация Hyundai-Kia выпустит электрическую версию кроссовера Hyundai Kona 🚗

Электрический внедорожник Kona Electric будет оснащен аккумуляторной батареей мощностью в 50 кВч, которая позволит проходить на одном заряде 350 км.

Электрокар разработан на платформе модели Hyundai i20. А также в его моторе будут содержаться агрегаты от Hyundai i20 и i30. Стартовая цена Hyundai Kona Electric около 35 000 - 39 000 долларов.

А что скажите вы о такой новинке на рынке электромобилей? 😉
 

Вложения

Куба

Местный
Команда форума
Сообщения
15,945
Реакции
49,789
Баллы
135
350 км не так уж и плохо,
 

PitZ

*Ж8-)
Зарегистрирован
Сообщения
3,658
Реакции
4,433
Баллы
135
которая позволит проходить на одном заряде 350 км.
Обычно врут про потребление на процентов 30-50% :drinks:
Потом холод, старый акум. Ну км 100-150 в среднем.
По потреблению наверно будет выгодно, вот на отелях разоришься

Хотя вольво написал что будут выпускать только электрокары и гибриды. И заканчивают с разработками новых ДВС
 

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
не кааажется
вся проблема в отсутствии революции
И!! эволюции в акуумах
потребители энергии уже лет 10 намного опережают возможности
источников энергии
 

PitZ

*Ж8-)
Зарегистрирован
Сообщения
3,658
Реакции
4,433
Баллы
135
Пока вроде эффективней ядерной энергетики еще ничего не придумали. ))
Протативные ядерные батарейки были бы крайне выгодны особенно для ИГ. )
 

макс3758

Заблокирован
Сообщения
1,800
Реакции
4,727
Баллы
135
Как то народ жаловался, что в 1000км от Москвы какой нибудь современный высокотехнологичный дизель только обнять и плакать, если вдруг чего. А тут вона оно чего, поди и в Москве не сильно обслужишся. В своё время у нас народ Приусы гонял в сервис километров за 500, хотя в Луганске и была дилерская станция Тойоты, но с ними они не работали. Так, что ну его нах до тех пор, пока его в самом Хуево-Кукуево не смогут обслужить. Да и 350км маловато будет, даже если на нём не выезжать за пределы той же Москвы.
Как вариант гибрид, но и его по экономии делает дизель хороший при меньшей стоимости авто. Так, что пока это всё фонарь.
 

magneto

Проверенный
Зарегистрирован
Сообщения
2,176
Реакции
7,855
Баллы
135
да как только европа пересядет на электрокары, наши сразу введут налог на электрокары бешеный и заставят ездить нас на бензине по нереально высоким ценам) это норма в нашей стране))) ты хотел платить меньше ? а вот и фигу!)
 

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
В автомобильном мире нервно констатируют: "НАЧАЛОСЬ..."

Корейская компания отправила на экспорт первую тысячу электромобилей, которые совмещают цену Chevy Bolt и дальность хода Tesla. В год компания готова поставлять по 30 000 электромобилей — чего может быть явно недостаточно с учетом таких характеристик.

Hyundai добавила в автомобиль массу систем безопасности, реализовала систему помощи водителю и добавила различные мультимедийные функции. Но то, что по-настоящему отличает эту модель от остальных электромобилей, — батарея и энергетическая система.

Clean Technica называет Kona EV лучшим вариантом за свои деньги. Цены на версию с самым большим аккумулятором начинаются от $40 000. Это цена в Норвегии — стране, которая первой вошла в эру электрокаров. На других европейских рынках кроссовер стоит дороже. В Германии это 39 000 евро, во Франции — 42 000 евро. В Великобритании придется заплатить 36 000 фунтов.

За эти деньги покупатель получит автомобиль с батареей на 64 кВт⋅ч. И этого должно хватить на 400 км, если верить сертификации EPA. Больше никто в мире не предлагает такого запаса по такой стоимости.

Однако цена — не единственное преимущество Kona. Другая важная особенность — скорость зарядки. Жидкостное охлаждение аккумулятора позволило довести мощность зарядки до 80 кВт. Ранее станции с такой мощностью могли использовать только гораздо более дорогие электрокары. А, например, сравнимый по цене Bolt заряжается при максимальной мощности на 70% ниже.

В случае с Kona стандартная зарядка с 10% до 80% займет лишь 36 минут, а у Bolt — больше часа.

Видно, что Hyundai делает ставку на эффективность своих решений. Ранее это доказала модель Ioniq, которая тоже сочетала возможности быстрой зарядки и приличный запас хода. Сейчас это самый популярный электромобиль марки.

При этом корейский автопроизводитель рассчитывает не только на литий-ионные батареи. Ранее он подписал соглашение с Audi о совместной разработке водородных автомобилей.
 
Сверху