• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Выбираем бензопилу, выбор бензопилы, лучшие бензопилы

Dron

Активный участник
Зарегистрирован
Сообщения
529
Реакции
332
Баллы
63
У меня Партнер в деревне, 4 года доволен, это не тяни-толкай ))) И станочек заточной электрический на шину.Валяется еще Макита электрическая ))) в наследство осталась, 1,5 кВт - гавно полное.
 

kola-kola

+7 (9один5) 226 девять371
Зарегистрирован
Сообщения
2,017
Реакции
4,353
Баллы
135
Други Штиля 211 на ДР презентовали. Хаарошая машина!
2Любитель: Пашк, ну твой заслуженно развалился - ты же его в хвост и гриву...
 

Старик

Новичок
Зарегистрирован
Сообщения
39
Реакции
91
Баллы
0
Вобщем спрашивайте по существу. Помогу чем смогу.
Вот вопрос: Паулан ПРО - холодная заводится (ну не с пол тыка но нормально), а на горячую ежели заглохнет готов расхерачить, дёргаешь-дёргаешь, нервов не хватает. Да и глохнет часто при запуске, тока нажимаееш на газульку - тык-дык и встала и по новой дёргать! Что делать!!?
 

курон

Не. Это не я.
Зарегистрирован
Сообщения
10,577
Реакции
33,837
Баллы
135
имхо воздуху нехватает.... почистить не пробовал?
 

PROFFI

Заблокирован
Сообщения
6,514
Реакции
24,586
Баллы
135
Вношу своё веское "Ё"!
Пользую (практически профессионально) бензопилы фирмы "Олео Мак". Фирма малоизвестная, поэтому накрутки за брэнд практически нет. По качеству на уровне Хитачи, а по цене гораздо доступнее. Для пробы три года назад купил "сучкорез"-небольшую пилу с маленькой шиной. Очень понравилось-легкая, удобная, на вытянутых руках работать можно без проблем. Сейчас взял большую пилу. На днях "половинили" бревна-пила, сцуко, в зачете. Меня устраивают на все 100%.(качество-цена) Всем удачи в выборе!:wink:
 

PROFFI

Заблокирован
Сообщения
6,514
Реакции
24,586
Баллы
135
Вот вопрос: Паулан ПРО - холодная заводится (ну не с пол тыка но нормально), а на горячую ежели заглохнет готов расхерачить, дёргаешь-дёргаешь, нервов не хватает. Да и глохнет часто при запуске, тока нажимаееш на газульку - тык-дык и встала и по новой дёргать! Что делать!!?
Скорее всего жиклер карбюра забился и топлива на "всосе" не хватает.(может и игла поплавков "западать".
Попробуй в следующий раз как не будет горячая заводиться-выкрути свечу. Она тебе все скажет.(сухая -топлива нет, сырая-воздуха мало.) И по-точнее масло в бензин отмеряй! Переборщишь- такая же хрень начнется. Проверено временем. Удачи!:biggrin:
 

Dikramp

Бусовод!
Зарегистрирован
Сообщения
1,174
Реакции
1,543
Баллы
135
Хунскварну пользую полупрофи с 2003 года (стоила тогда около 25000р), 2 старых дома перепелили и 4 стройки + больше сотни поездок....
РАДОСТИ ПОЛНЫЕ ШТАНЫ!!!
Но для обычных поездок можно и за 4 тыры взять, прослужит долго. (Была у дядьки партнер проработала лет 5, сломалось крепление ручки, а потом движок)

ПиС
Ща дядьке взяли Shindaiwa родная япония, корпус полностью металл (даже включатель) Работали мало, но по работе очень хорошая. Цена приемлимая, говорят все как профи делают.
ссылко http://www.bigtool.ru/type__id_9_p1/
 

Любитель

без статуса
Зарегистрирован
Сообщения
8,035
Реакции
12,027
Баллы
0
2Любитель: Пашк, ну твой заслуженно развалился - ты же его в хвост и гриву...
Коль, он развалился совсем уже, попилили без масла... сейчас хускварна сучкорез, вполне себе нормально пилит:drinks:
 

zaarap

Активный участник
Зарегистрирован
Сообщения
380
Реакции
891
Баллы
93
Вот вопрос: Паулан ПРО - холодная заводится (ну не с пол тыка но нормально), а на горячую ежели заглохнет готов расхерачить, дёргаешь-дёргаешь, нервов не хватает. Да и глохнет часто при запуске, тока нажимаееш на газульку - тык-дык и встала и по новой дёргать! Что делать!!?
Ну первое конечно это нужно полное Т.о. сделать, фильтр, свечу новые обязательно. Ну а если не поможет, то хана поршневой:sorry: Можно конечно и порегулировать попробовать но при таких проблемах обычно не помогает.
Ни когда не используйте старое топливо!!!
 

Dmitry moscow

Проверенный
Зарегистрирован
Сообщения
2,001
Реакции
5,286
Баллы
0
бензоинструмент Макита- жуткое гавно!! повторюсь -гавно!
любой нормальный продавец на рынке подтвердит и отсоветует при возможности выбора...:) Макита рулит толко в электро секторе...это да, лидеры!
Хускварна для домашних целей неоправданно дороговата...это приличн. уровень
золотая середина -штиль! самый простой, 180....-за 200 зеленых перепилит тучу кубов....детям может и не хватит....но на ваш век точно.
Все остальное от лукавого....людей, желающих на эксперементы -как грязи...
отсюда партнеры ...и прочая херня!
 

kostyan.776

Новичок
Зарегистрирован
Сообщения
36
Реакции
19
Баллы
8
бензоинструмент Макита- жуткое гавно!! повторюсь -гавно!
любой нормальный продавец на рынке подтвердит и отсоветует при возможности выбора...:) Макита рулит толко в электро секторе...это да, лидеры!
Хускварна для домашних целей неоправданно дороговата...это приличн. уровень
золотая середина -штиль! самый простой, 180....-за 200 зеленых перепилит тучу кубов....детям может и не хватит....но на ваш век точно.
Все остальное от лукавого....людей, желающих на эксперементы -как грязи...
отсюда партнеры ...и прочая херня!
Согласен полностью! Штиль на все случаи в жизни! У меня Штиль 180 , уже 5 лет! Я доволен ! Безотказная машина!
 

zaarap

Активный участник
Зарегистрирован
Сообщения
380
Реакции
891
Баллы
93

aic 50

Новичок
Зарегистрирован
Сообщения
46
Реакции
38
Баллы
18
Добры вечер всем! Внесу свою лепту . 2 года назад встал вапрос с покупкой бензопилы , тоже была Дружба-2 нодоела больше как слесарь то это то то , хочется по человечески работать .Занялся вопросом выбора ,как и пишут пользователи сначала определил цели инструмента :Цена - качество , Что надо распилить (не профисионал) ну и так на отдых взять дровишки напилить да и в быту помощь.
Профисеональные пилы сразу отметаем остались кустарезы . Незнакомые фирмы тоже отмел (а то запчасти потом искать) остались хускварна и штиль .
По распросам понял что хускварну не подделку наити трудно акцент сделал на штиль обычный 180 да и ТТХ подходит и поршневая 2-х колечная ,что редко встречается в данном сегменте. Приобрели по советам сказали чтоб бензин 92 масло добавлять тоже штилевское но есть небольшое но разводить бензин только нужное количество так как масло какоето спецефичное быстро разлогается и теряет свои свойства . А в бачок для смазки цепи наливать веретёнку оно мене тягучие и цепь смазывает лучше . Ну при использование следить за натяжкой цепи ( нагревается и слабнет натяжка ,но и незабыть после как остынет отпустить иначе очень быстро кончиться шина ) .После запуска как машину прогреть на холостых и перед распилом дать газку и направить шину на любую поверхность на растоянии 10 см как увидеш масленную дорожку на поверхности все пила готова .
Хотя и называют их сучкорезами но сам пилил 2 сарая из дуба и диаметр ствалов был от 10- 45 см но резала как масло . Да прогрес с Дружбй не сравнить.
Прошу рекламой не считать . Это информация для информации%-))
 

Старик

Новичок
Зарегистрирован
Сообщения
39
Реакции
91
Баллы
0
имхо воздуху нехватает.... почистить не пробовал?
Воздухан (поролоновый), чистил - 0 эмоций.

Ни когда не используйте старое топливо!!!
Тут я грешен топливную смесь использую прошлогоднюю, и в ПЛМ тоже, хоть и знаю что это не гуд. больше не буду...
 
Последнее редактирование:

IEM

Участник
Зарегистрирован
Сообщения
91
Реакции
289
Баллы
0
За 5 лет усиленной работы убил:
Ефко 137 (Италия), умер двигатель.
Штиль 180 (Германия), умер двигатель, амортизаторы менял.
есть и использую:
Штиль 180 (Германия), удобен, легок, прост, условно надежен. (по моим меркам)
Штиль 360 (Германия), профи класс.
Эхо 32??? (Япония), легкая, по классу примерно как 180 Штиль, чуть длинне шина, чуть оборотистее, но хуже лежит в руке (ИМХО)
Эхо 2???? (Япония), "однорукий" сучкорез, легок, прост, мала длина шины.

Для выездов в лес беру 180 Штиля. Всё остальное - для работы.))
 

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
у грея на диско 2 хорошая.. небольшая
 
Последнее редактирование модератором:

renegade

змий
Зарегистрирован
Сообщения
720
Реакции
1,428
Баллы
0
У меня Штиль немецкая,(длину шины не помню, небольшая) пятый год интенсивной эксплуатации(ну баня у меня большая и лес рядом, и вообще каждые выходные на ПО на островах:mosking:) полет нормальный,только цепь меняю, мне нравится. кстати приходилась заливать смесь бенз+масло с лодочного мотора, вроде никаких изменений не заметил
 
Последнее редактирование:

IEM

Участник
Зарегистрирован
Сообщения
91
Реакции
289
Баллы
0
кстати приходилась заливать смесь бенз+масло с лодочного мотора, вроде никаких изменений не заметил
От безысходности мешал обычное моторное масло, ну чадит побольше. Думаю на подсолнечном дыма былоб еще)))
 

Alexey74

частый гость
Зарегистрирован
Сообщения
11
Реакции
8
Баллы
0
От безысходности мешал обычное моторное масло, ну чадит побольше. Думаю на подсолнечном дыма былоб еще)))
Вроде как обычное моторное оно для четырехтактных двигателей, а здесь двухтактные....

Вот что нашел: Принципиальное отличие между ними в том, что в двухтактном независимо от того, как масло смешивается с бензином (предварительно растворяется в топливе вручную в определенной пропорции или путем впрыска его масляным насосом во входной патрубок), в процессе работы двигателя оно сгорает, а в четырехтактном двигателе при нормальной работе мотора масло в камеру сгорания не попадает. Это определяет и различные требования к маслам. Масло для двухтактников должно как можно полнее сгорать, не оставляя следов нагара, а для четырехтактников — обеспечивать стабильность смазывающих свойств в течение длительного времени. Поскольку к маслам для четырехтактных двигателей не предъявляется особых требований по части полноты сгорания, присадки подбираются без учета зольности, как следствие, зольность масел может доходить до 2% и более. При применении «четырехтактных» масел в двухтактных двигателях зола, образующаяся при сгорании масла, оседает на поршне и стенках камер сгорания, образуя в смеси с маслом абразивный порошок, действующий на зеркало цилиндра и поршень, как настоящая наждачная бумага. Детали буквально стираются этим абразивом и служат гораздо меньше, чем могли бы служить в более благоприятных условиях. Не меньший вред приносит и сажа: оседая в канавках поршневых колец, она способствует потере подвижности колец и, как следствие вызывает потерю мощности двигателя. Откладываясь в выхлопных окнах, сажа постепенно уменьшает их сечение, вызывая затрудненный выпуск отработанных газов и, опять-таки, потерю мощности. Кроме того, нагар из золы и сажи, откладывающийся на поршнях и головке цилиндров, способствует развитию таких пагубных явлений, как детонация и калильное зажигание, также приводящих к потере мощности и снижению моторесурса. Откладываясь на электродах свечей зажигания, нагар вызывает их замыкание и остановку двигателя.
Масла для двухтактных двигателей окрашиваются в синий, зеленый или красный цвет, чтобы потребитель мог отличить смесь бензина с маслом от чистого бензина.
 
Сверху