Межвитковые проставки (каучук) - грузи нихачу !

вот ля и буду на днях усиленные пружины ставить на зад.. а то сядете с пафи))

ой блин мы с пафи 2 пушинки... братковского плана такие пушинки

Abirvalg написал(а):

вот ля и буду на днях усиленные пружины ставить на зад.. а то сядете с пафи))

Нажмите для раскрытия...

Купи лучше пару комплектов межвитковых проставок (каучук)
стоят копейки , ставятся за пять минут, а функции свои выполняют на Ура !
Продаются в "Руси", еще на Кунцевском рынке на Горбунова видел .
Если пружинка задняя длинная вкручивай по две проставки с равномерным промежутком , приедете с Астрахани, если сочтешь нужным одну выкрутишь.

не... я от араба 7местного купил.. так как все равно перед буду тоже поднимать.. и еще бодик 6см комплект есть..
проставки межвитковые не дают работать пружине нормально.. исключают почти 3 витка из работы..

Abirvalg написал(а):

не... я от араба 7местного купил.. так как все равно перед буду тоже поднимать.. и еще бодик 6см комплект есть..
проставки межвитковые не дают работать пружине нормально.. исключают почти 3 витка из работы..

Нажмите для раскрытия...

а вот и нет ! пружины работают нормально. Не пользовался бы таким девайсом - не говорил бы! завтра попробую объяснить.
Машина загружена , как говорится по самые помидоры, проставки делают свое дело безболезненно для пружин и амортизаторов - уже лет пять практикую

да это)))) я не любитель ара тюннинга))

Про эти проставки узнал уже очень давно - около 5 - 6и лет назад
Очень уж не хотелось менять пружины на новые, ставить проставки и совместно с этим менять амортизаторы на длинноходные, да и вообще заморачиваться на какие то переделки, стоящие денег и потери времени на зависание в сервисах.
Каждый год собираясь в поездки то в Астрахань то в Карелию, да и просто перевозя родственников и друзей на дачи с полной загрузкой, по дороге стирая об асфальт брызговики, думал увеличить клиренс - а все оказалось на много проще и дешевле.
Идем в Автозапчасти, покупаем те самые каучуковые проставки за 150руб. комплект

Далее поддомкрачивая то одно то другое колесо , с помощью мыльного раствора вкручиваем их между витков пружин - желательно посередке,
На одну пружину - одна проставка. Я например себе на 2131 на заднюю пружину ставлю аж две штуки. Получается вот такой видок изнутри

Далее опускаем домкрат, ставим машину на ход тоисть на колеса и смотрим клиренс - неа клиренс как был так и остался, а для чего же они блин тут тогда ?
Пришло время отъезда в Карелию,Астрахань,на дачу........начинаем грузить наше авто по самые не балуйся ! И тут только начинаем замечать что можем грузить еще еще еще и еще ! Автомобиль почти не просаживается под грузом , садяться еще четыре бойца в машину , а она все еще молодцом! Ладно поехали . Крен в поворотах становится ощутимее меньше , раскачки никакой, да .... вот только на неровностях едем как на табуретке, но согласитесь это небольшая плата за возможность не оторвать брызговики и перевезти при этом гораздо больше груза чем могли бы с пустыми пружинами.
Теперь о технической части и последствиях езды с таким девайсом:
Давайте начнем с того , что проставки каучуковые - мягкие и на пустом автомобиле между верхней частью проставки и верхним витком пружины существует зазор, который и дает нормально!!! работать пружине и амортизатору, но даже если где то пружина пойдет на сжатие то проставка очень мягко сработает и приостановит ход пружины достаточно корректно. За несколько лет использования таких проставок , ни одна пружина и тем более амортизатор не пострадал , пользуюсь ими до сих пор.
Теперь загрузим наше авто: естестно пружины подсели, витки легли на специальные каналы в проставках и остановили дальнейшее сжатие пружины - мы довольны полная загрузка а автомобиль сохранил горизонтальное положение - класс брызговики не на много опустились к асфальту - вспоминаем как ездили раньше, чиркая брызговичками, и радуемся!!!
Едем : работа подвески вполне адекватная к неровностям , нет раскачки под грузом , помня что чем больше груза тем большая вероятность опрокидывания на повороте, плавно входим в повороты, избегая малых радиусов. И тут замечаем что крен при такой загрузке раньше - без проставок, был нааамного сильнее.
А витки себе работают и работают просто с большим сопротивлением от каучука проставки, но тем не менее ничего фатального не происходит - все прекрасно работает. Считайте что у Вас просто стоят новые усиленные пружины.
Теперь о негативе: да и все таки он есть , но не тот о котором говорят все "...сломается пружина , подвеска неправильно работает, придет пипец амортизаторам..." :lol::lol::lol: и еще чего нибудь придумают.
Дело совсем не в этом.
1. Автомобиль стал жестче отрабатывать неровности, соответственно повысятся вибрационные нагрузки на пассажиров и на элементы автомобиля в целом (но это все фигня)
2. Все помнят что такое "Колдун"..... вот он то и будет в этом случае обманут и заставлен работать неправильно!!!
То есть при полностью загруженной машине он останется в положении как будто автомобиль пустой и не будет правильно распределять давление на тормозные контуры......не буду вдаваться в подробности и терминологию - одним словом тормозной путь станет больше , но это надо предвидеть и помнить и вобщем то ехать можно но осторожно !
Если кто пользовался такими проставками и захочет что то добавить, неважно позитивное или негативное - интересно любое мнение!
Здесь есть немного отзывов:
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=125&t=27721&p=768623

да, вобщем, если груженый и так понятно, что тормозной путь увеличится, как не дави на педаль, поэтому может и колдун тот ни причем. Обычно, если сзади не дисковые тормоза, уже разница с двумя пассажирами чувствуется...

Rusya написал(а):

да, вобщем, если груженый и так понятно, что тормозной путь увеличится, как не дави на педаль, поэтому может и колдун тот ни причем. Обычно, если сзади не дисковые тормоза, уже разница с двумя пассажирами чувствуется...

Нажмите для раскрытия...

Я же говорю что не хочу вдаваться в терминологию и подробности...
но видать придется:
Колдун как таковой это регулятор распределения давления тормозной жидкости. Приводится он в действие тягами которые механически считывают положение кузова относительно задней балки или моста или ....
Когда машина не загружена и имеет горизонтальное положение - давление тормозной жидкости распределяется с акцентом на передние колеса , как только кузов под действием груза начал проседать, через подвижную тягу к "колдуну" поступает информация - "машина загружена" и тот в свою очередь , непосредственно через ту самую тягу открывает канал - усиливает давление на тормозные цилиндры задних колес.
Видели как пустой автомобиль тормозит "юзом" блокируются лишь передние колеса. Груженый тормозит уже по другому - там на "юз" пытаются сорваться уже и задние, которым "колдун" в следствии просевшего от груза кузова, добавил давления.
Так вот....обманув колдун - загрузив машину по самые небалуйся , а кузов оставив практически в исходном положении за счет проставок, мы исключим помощь задних тормозов и тормозной путь увеличится еще больше.

Пользуюсь проставками много лет, никаких нареканий и на иномарках и на русских. Ставлю по две на пружину(по необходимости), когда не хочется покупать удлиненные амортизаторы - перевариваю уши со старых родных на новые стандартные(ради экономии, а она бывает заметная).
А если кого-то смущает тормозной путь - учись держать дистанцию!

больше смущает невозможность идти по грейдеру с хорошей скоростью...(((
если асфальт - то нормально..
хотя как вариант "счастье за недорого" неплох..или за копейку канарейку..
во всяком случае если нет возможности поставить другие пружинки и амортеры - то лучше поставить проставки. чем скрести брызговиками..тут согласен..

По грейдеру с хорошей скоростью ехать категорически бы не рекомендовал, был у меня кариб где-то лет 10 назад(согласен что наверняка и подвеска у тех была слабее), в общем с дуру(торопился(нет-просто гонял)) проехал в общей сложности км.250 по гребенке(за несколько дней). Когда вернулся домой обнаружил, что потекли все 4 амортизатора. Жалко. Ездил в районе 120-130км.ч. Вот как бывает.
Пружины усиленные поднимут зад у машины, а проставки просто не дают ему падать.

эээ. у меня 93 года кариб был.. пробег 320 тыс..без проблем...мне просто проще..так как хороший знакомый поставщик запчастей и я имею возможность ставить исключительно оригинал по невысокой цене ..
3е в авто плюс снаряга на 4х

Все наше!

Раньше помню проставки эти покупал через знакомого прямо из кореи доставили , красного цвета яркие , но они как раз слабоваты оказались - пожевались здорово хотя первое время отрабатывали на ура. Потом перешел на наши бублики - те что на фотке, и эффект лучше , и по долговечности нормально. А вот на гредере вылетали как раз корейские , наши сидят как влитые

да я понял примерно, что ты имеешь ввиду сразу, просто сомневаюсь что он есть у меня или был когда-нибудь, да и пассажиры обычно сзади, а не на капоте...
при торможении всегда перед нагружается, задняя часть высвобождается, а тут еще и западло получится... И ни в коем разе не претендую, что его на жигулях нет, просто никогда в собственности не имел, а ездил только когда угонял в детстве:sad:...

Удаляем или имеется интерес к теме? ждем до 27.11.2014

Коль чего вы все сегодня удалить хотите? Сам про проставки впервые на кайронклане прочитал, машины мы не часто покупаем, а информация любая да от проверенных навес золота! :drinks:Наверно попробую поставить, родные пружины пипец просели за год а пружины стоят не мало...

mercury80 написал(а):

Коль чего вы все сегодня удалить хотите?...

Нажмите для раскрытия...

Отнюдь, мой горячий друг))). Просто темы должны не висеть мертвым грузом, а работать. Или я неправ? Видишь, тебя задело, значит пускай поживет еще, хе-хе.:wink:

Я начал потихоньку разгребать тот бардачок, что случился за 6 лет.
Очень ведь много мертвого, никому уже не актуального. Потому то, в чем не уверен (ну, например нет конкретного пожелания инициатора темы или форумчан удалить (закрыть) тему) я и нтересуюсь: а надо ли оно нам, а стоит ли держать сей груз? чтоб сразу серпому - ни-ни))

Удаляй Николай,проставки какие-то,это не актуально уже!