Эксплуатация дизеля, руководство по ремонту дизельных двигателе - Часть 1

макс3758 написал(а):

А чем хорош FSI/TSI? Как бы если сравнивать, то современное с современным. Я не знаю современных надёжных бензинок, а дизеля есть в достаточном количестве.

Егр не всегда полезно глушить, предпочтительнее программно уменьшить коэффициент его работы до минимума, его кроме экологии ещё замедляет скорость горения топлива и тем самым снижает температуру выхлопа, а это продляет жизнь турбины, особенно с изменяемой геометрией актуально. Опять же срань летит уже на изношенных двигателях когда с сапуна масло гонит плюс сажа, всё это оседает гуталином на впуске и том же клапане егр ещё больше усиливая проблему.
Ещё нужно обращать внимание на катализатор, он тоже забивается, увеличивает сопротивление выхлопа, горят клапана и турбина. Сажевик сам напомнит когда пора. Со всей этой экологической лабудой можно смело расставаться после 150-200 тысяч.

Нажмите для раскрытия...

все правильно и аргументированно написал....с этим даже не поспоришь!
Я про другое,....зачем мне турбина ресурсом на 750 тыс (при охлаждении камеры сгорания) когда после такого "грязного впрыска" двигун умрет на 250-ти тыс?
эти все экологические приблуды снижают ресурс движка... в угоду "зеленым" и конечно ДИЛЕРАМ, которые спят и видят как ты регулярно посещаешь сервис с капиталкой по двигуну!!!!

была сорента с 2008 года 3,3 литра восторг казалось будет вечным, но на 150 тыс посыпался катализатор (как потом выяснилось) и через ЕГР все насыпалось в цилиндры === результат на 220 тыс капремонт движка...
на бензине отключить проблематично этот ЕГР,,,,там он участвует в формировании смеси.....

заложено производителем чтобы машина не прожила больше 200-250 тыс! поэтому лучше самому решать сколько хочешь катать на одном авто, а не то что тебе диктует дилер...
ПС...а снижение температуры в камере!!! это относительное, и главное теоретическое предположение... особенно после того что когда педаль в пол и впрыск на макс. клапан ЗАКРЫТ! чего то там температура не снижается..... и на турбину давит по полной!!!! так лучше чтоб вообше никогда дерьмо не попадало в цилиндры (моё убеждение)

это как перед нырком делать большой глоток воды (морской воды) так через десяток "мурков" вывернет наизнанку....конечно у каждого своя точка невозврата...

RUIN написал(а):

Я про другое,....зачем мне турбина ресурсом на 750 тыс .

Нажмите для раскрытия...

а тут спецов по дизелям много
:ROFL::ROFL::ROFL::ROFL::ROFL:

Вот вы клоуны!750 тыс.! где бы мне такую турбину найти,я бы богом дорог стал.дизель рулит для тех кто умеет на нем ездить.а ремонт форсунок(это абыру),ты цену инжектора глянь и цена форсунки тебе покажеться детской.а если лить тепловозную саляру это всеравно,что авиотопливо в бензинку заправить!как то так.

и таки шо может убиться в инжекторе))
прямой пример - в моем)):lol::lol::lol: форсунку поменять аж за 1200 руб или чего там еще то))

Белаз написал(а):

Вот вы клоуны!750 тыс.! где бы мне такую турбину найти,я бы богом дорог стал.дизель рулит для тех кто умеет на нем ездить.а ремонт форсунок(это абыру),ты цену инжектора глянь и цена форсунки тебе покажеться детской.а если лить тепловозную саляру это всеравно,что авиотопливо в бензинку заправить!как то так.

Нажмите для раскрытия...

ремонт форсунок с мехтнвд
ну как сказать
в нах их ремонтировать то)) распылитель поменял
300 руб на форсунку и все - давление открытия выставил и все:drinks:
а вот как ремонтировать форсунки коммон рейл)))
или насос форсунки
каждая тыс 20-25 стоит))
убиваются одной заправкой плохим дизелем:bayan:

Таки,сколько раз Ты его за время эксплуатации чистил,перенастраивал и менял форсунки?денюшку подбиваем и ...

Abirvalg написал(а):

ремонт форсунок с мехтнвд
ну как сказать
в нах их ремонтировать то)) распылитель поменял
300 руб на форсунку и все - давление открытия выставил и все:drinks:
а вот как ремонтировать форсунки коммон рейл)))
или насос форсунки
каждая тыс 20-25 стоит))
убиваются одной заправкой плохим дизелем:bayan:

Нажмите для раскрытия...

Насос форсунка 900 евров,это да.Ну так а нахуй лить печное топливо если у тебя комунрэйл?!!!в трактор лей хоть масло подсолнечное.бошкой то нада думать мальца.

Белаз написал(а):

Насос форсунка 900 евров,это да.Ну так а нахуй лить печное топливо если у тебя комунрэйл?!!!в трактор лей хоть масло подсолнечное.бошкой то нада думать мальца.

Нажмите для раскрытия...

а кто то готов писюн под топор положить
за гарантию качества топлива на заправках))):scratch_one-s_head:
даже на брендовых бывает некондиция:scratch_one-s_head:

Белаз написал(а):

Таки,сколько раз Ты его за время эксплуатации чистил,перенастраивал и менял форсунки?денюшку подбиваем и ...

Нажмите для раскрытия...

на дизелях то - примерно раз в 30 тыс - но это на мехтнвд простых форсунках
инжектора не трогал и 300 тыс:scratch_one-s_head: че их трогать то:shok:
как то промыл винсом у джоника
не помню уж
аж за полтора рубля шоль:scratch_one-s_head:

Да никто не говорит,что на том же газпроме супер саляра.но я пока ни разу не встал на ремонт из-за топливной.саляру лью роснефть,газпром,лукойл.в зависимости от времени года.газпром зимняя сухая,роснефть летом расход растет,лукойл дорогая,но зимняя лучшая.на дизеле с 2000,пробеги по 10000 в месяц средние.

Abirvalg написал(а):

на дизелях то - примерно раз в 30 тыс - но это на мехтнвд простых форсунках
инжектора не трогал и 300 тыс:scratch_one-s_head: че их трогать то:shok:
как то промыл винсом у джоника
не помню уж
аж за полтора рубля шоль:scratch_one-s_head:

Нажмите для раскрытия...

Ну тады ой.а расход устраивает?их вообщето чистить и сироит надо.или Вы думаете на машинах только ездят?

Белаз написал(а):

Ну тады ой.а расход устраивает?их вообщето чистить и сироит надо.или Вы думаете на машинах только ездят?

Нажмите для раскрытия...

расход то
на джимнике:scratch_one-s_head:
да как не в себя ест:diablo::diablo: 14-15 город
10-11 трасса
двигатель 1 и 3:ROFL::ROFL::ROFL::ROFL:
а так то - хз
езжу потихоньку:scratch_one-s_head::scratch_one-s_head::scratch_one-s_head:
мечтаю о дизеле)))

Авео
1,6 двигло
Город 8
Трасса 6 Бегзин инжектор автомат.
Жинкина.(жены стало быть)

лан
это все зажигалки без момента
а тут суровые солярошники)))
тут надо мантры с бубном обсуждать)))
заклинания там всякие
обряды
заговоры))

Да не надо никаких мантр и бубнов.с головой к машинам любым надо,что бензин,что дизель.у каждой бибики свои болячки и их надо знать и лечить.

И че, все дизеля экономичные?

Антон Королев написал(а):

И че, все дизеля экономичные?

Нажмите для раскрытия...

Если считать на деньги ДА!

Белаз написал(а):

Насос форсунка 900 евров,это да.Ну так а нахуй лить печное топливо если у тебя комунрэйл?!!!в трактор лей хоть масло подсолнечное.бошкой то нада думать мальца.

Нажмите для раскрытия...

ну вообще то насосфорсунок нет в комонрейле, но то такое. Насос форсунки прекрасно ремонтируются и обслуживаются, при это ходят они тоже хорошо. Фильтр меняй по регламенту и не ищи откровенный дешман, что по топливу, что по расходникам и будет всё норм.
Хреново с ремонтом только у пьезофорсунок, но то у мерсов, хотя они тоже ходят хорошо, но полностью не ремонтопригодны и в случае проблем, только замена.

ога
помницца на лендкрузер ру
народ заправлял в бочки
отстаивал
переливал через фильтр и только потом в бак и то - имея сепар)))
вот те катались много и долго
и пробеги большие

По сравнению с бензом,,,ДА