• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Toyota Land Cruiser HZJ76-78, святая простота

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
Г. списали с гелика кузов. Все, тойота Г-о Немцы лучшие.
вполне возможно
тлк 70 - с 84 года
а гелик с 79
:scratch_one-s_head:
но не гелик ли слизал тлк 40?:scratch_one-s_head:( а они с ренглера виллиса)
а она с 74 года
хотя начало гелика вроде с 72 года
 

Спозаранок

Активный участник
Зарегистрирован
Сообщения
849
Реакции
1,249
Баллы
93
Руль МОМО, управление зеркалами от субарика SG все что разглядел:blush:
Гы, не Субару, а Тойота SG, все таки, Тойота теперь доит Субару)))

Ждём цену здесь, если доберусь до выставки Тойота на Одайбо, сделаю фоторепортаж)
 

курон

Не. Это не я.
Зарегистрирован
Сообщения
10,577
Реакции
33,837
Баллы
135
вам шашечки или ехать? (с)
 

PARTYZAN

Активный участник
Зарегистрирован
Сообщения
705
Реакции
1,661
Баллы
93
60 тонн бакинских это уже почти пять лямов))))
 

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
в 6 раз дороже лады весты)))
 

PARTYZAN

Активный участник
Зарегистрирован
Сообщения
705
Реакции
1,661
Баллы
93
ну или логана)))
 

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
Toyota рассматривает вопрос о выводе на российский рынок Land Cruiser 70
-------
Как сообщил вице-президент Toyota Motor господин Фумитака Кавасима , компания всерьез изучает вопрос вывода на российский рынок утилитарных внедорожников Land Cruiser 70-й серии. Это подтвердили и ведущие специалисты по маркетингу российского представительства компании.
Вопреки существующим представлениям о том, что «квадратные» рамные внедорожники 70-й серии, оснащенные полным приводом типа «парт-тайм» (с принудительно подключаемым передним мостом), остались в прошлом марки Toyota, эти автомобили производятся в настоящее время и продаются на многих рынках: в Южной Америке, Африке, на Ближнем Востоке, в Австралии и Юго-Восточной Азии. Более того, после прекращения продаж Nissan Patrol Y61 и производства Land Rover Defender спрос на Land Cruiser 70-й серии резко вырос. В настоящее время производится целая гамма машин этого семейства: пятидверный универсал со средней колесной базой (J76, J77), пикап (J79) и длиннобазный трехдверный фургон («Troop carrier» J77, J78). В качестве двигателей могут устанавливаться бензиновые V6 1GR-FE, рядные 6-цилиндровые дизеля 1HZ, а в Австралии популярны версии с мощными дизельными моторами V8 1VD-FTV объемом 4.5 л (дефорсированная версия двигателя, которым оснащается Land Cruiser 200). Автомобиль отлично приспособлен к работе в самых суровых условиях и прекрасно зарекомендовал себя во время экстремальных экспедиций по России, организованных американскими и австралийскими энтузиастами. Единственным препятствием может стать достаточно высокая цена: например, в Австралии пятидверные универсалы стоят от 43500 до 46500 американских долларов, то есть от 2 976 900 до 3 182 200 рублей по курсу на 26 марта.
 

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
Внедорожник Toyota Land Cruiser 70, дебютировавший еще в 1984 году, подвергся серьезной модернизации, что и позволило ему пройти краш-тесты ANCAP на отлично.
Особой популярностью в Австралии, где до сих пор продают эту надежную и неприхотливую машину, пользуется пикап с однорядной кабиной. Именно его уже тестировали в 2010 году и тогда результат составил совсем скромные три звезды из пяти возможных. Конкуренция в этом сегменте рынка и запросы потребителей заставили Toyota провести «работу над ошибками».
Обновленную «семидесятку» компания оснастила боковыми шторками, коленной подушкой безопасности для водителя и ремнями безопасности с предварительным натяжением. Свою роль также сыграли изменения в конструкции шасси, капота и кузова пикапа.
 

долбоклюй31337вот

Проверенный
Зарегистрирован
Сообщения
6,877
Реакции
17,140
Баллы
135
«семидесятый» «Крузак» проходил испытания на армейском полигоне в Бронницах еще в 1988 году. Тогда военным испытателям удалось заполучить в свои ручки самый что ни на есть армейский вариант «японца» - 2-местный пикап Toyota Land Cruiser FJ 75LP-MRV, который они гоняли с июля 1988-го по сентябрь 1989-го.

Правда, пришел он туда не новым, а с пробегом по спидометру в 34350 км. Да и год выпуска – 1978 – как-то не тянул на свежеиспеченную модель. Но видимо армейцы четко следили, какие машины и в каком состоянии активно используются в различных локальных конфликтах, так что «старичок» был допущен к тестовым заездам без всяких скидок.

----------------
Попавший к военным «Крузак» был оснащен рядной карбюраторной «шестеркой» с мощностью 137 л.с. – самый мощный на тот момент в линейке. В паре с ним работала 5-ступенчатая механическая коробка передач и 2-ступенчатая «раздатка».

При снаряженной массе 2050 кг пикап официально мог перевозить 1200 кг грузов. Правда, если на порожнем автомобиле развесовка была 53,5% на 46,5%, то в груженом состоянии она менялась на соотношение 37:63, что потребовало усиления задней подвески, которая впоследствии сослужила хорошую службу.
Прямого сравнения с отечественными аналогами непосредственно на полигоне не проводилось, насколько я понял. Для анализа были просто взяты цифры из отчетов по испытаниям аналогичных по классу автомобилей. Впрочем, ситуации это не меняет, ибо военные подошли к вопросу со свойственным им занудством скрупулезностью.

Так, они высчитали, что по коэффициенту грузоподъемности 0,585 «Крузак» в виде пикапа переигрывает не только наш УАЗ-3151 со значением 0,471 – что, в принципе, предсказуемо – но и ГАЗ-66 с его 0,549. А это уже неожиданно.

В испытаниях на сыпучем песке при снижении давления в шинах до 0,10 Мпа «Крузак» смог преодолеть подъем 14 градусов и разогнаться до 36 км/ч. Выбранный ему в аналоги перспективный УАЗ-3171 смог показать только значения 9 градусов и 30 км/ч соответственно, а серийная на тот момент «Нива» ВАЗ-2121 – и вовсе лишь 4 градуса и 11 км/ч.

Также «японец» оказался устойчивее на косогоре – 48 градусов до отрыва колес с одной из сторон против 42 градусов у УАЗ-3151.

Ложкой меда на фоне вышесказанного стала только фраза: «По габаритным размерам, определяющим параметры проходимости, автомобиль «Тойота» значительно уступает отечественным многоцелевым автомобилям».


Предсказуемо, что если даже в традиционно наших дисциплинах (грязь, снег и буераки) «Крузак» не сплоховал, то ждать от него провала в комфорте было глупо. Собственно, практически так оно и вышло.

В сравнении с УАЗ-3151 испытатели отметили и прекрасные сиденья, и то, что усилия на органах управления в 2-6 раз ниже установленных у нас стандартов. Правда, отметили, что если у «японца» отключить гидроусилитель руля, то усилия на «баранке» станут такими же, как и на «козлике» (только зачем же его отключать?).

Из забавного было отмечено, что испытанная Toyota Land Cruiser имеет неудовлетворительные в целом показатели плавности хода, которые даже не отвечают требованиям ГОСТ при движении по булыжнику и при скорости свыше 30 км/ч при езде по «бетонке». Одновременно с этим, строкой ниже написано, что показатели «Крузака» с частичной нагрузкой лучше, чем у УАЗ-3151. Т.е. «козлик» тоже в ГОСТ не укладывался…

Основными же преимуществами перед всей линейкой УАЗ, находящейся на тот момент в производстве и виде опытных образцов, были названы конструктивные решения, которые в целом характеризовались словами: хороший доступ, удобное расположение, малая масса и габариты, быстросъемные элементы и т.д.
 

долбоклюй31337вот

Проверенный
Зарегистрирован
Сообщения
6,877
Реакции
17,140
Баллы
135
В Австралии самым дефицитным новым автомобилем неожиданно стал классический рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 70 - на него сформировались очереди из покупателей до конца 2024 года. "Семидесятку" выпускают с 1984 года - и она по-прежнему востребована.

Эксперт: авторынок после "большого скачка" просто "встал"
Издание The Drive пишет, что у Toyota не получается удовлетворить спрос на старый "Крузак" из-за глобального нарушения цепочки поставок электронных компонентов, от которой пострадала даже столь простая с точки зрения конструкции модель. На другие популярные автомобили в Австралии сейчас очередь от 3 до 14 месяцев.

В Toyota говорят, что надеются нарастить выпуск Land Cruiser 70 в ближайшие месяцы.

"Семидесятку" в настоящее время выпускают только на португальском заводе Toyota Motor.

Гамма кузовных модификаций включает пятидверный внедорожник, грузовики с одно- и двухрядной кабиной, а также трехдверный остекленный фургон (Troop Carrier). Линейка моторов состоит из бензинового 4,0-литрового V6 1GR-FE (мощность - 228 л.с., крутящий момент - 370 Нм) и турбодизеля 4.5 V8 модели 1VD-FTV (205 л.с., 450 Нм). Оба двигателя сочетаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом part-time (передний мост подключается принудительно). В раздаточной коробке есть понижающая передача и блокировка дифференциала.
 

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
Как понимаю. Это двидок от 200ки. Дефорсаж и минус 1 турбина. Интересно - лучше стало в плане надежности.🤔
 
Сверху