• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Лебединый флуд(Лебедки для офф-роуда)

dm72

sniper
Модератор
Сообщения
9,651
Реакции
34,456
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

Как не сломать лебедку?


1. Прежде чем начать винчеваться нужно очень хорошо подумать. Куда тянуть машину, где она после вытягивания окажется. И главное - сможете ли вы оттуда ехать дальше. Иначе придется её возвращать обратно, что ни всегда возможно. Типичная ошибка – тянуть автомобиль на препятствие. Например, на застрявшую машину, которую нельзя объехать.
2. Никогда не пытайтесь при помощи лебедки «сдвинуть Землю». Мы всё это уже проделали до вас. Не уподобляйтесь сотням джиперов, которые с тупой настойчивостью пытаются тянуть машину, упертую передним бампером в берег реки. Исход всегда один и тот же – берег не двигается! А вот мотор лебедки обычно сгорает. Так что если машина не двигается с помощью лебедки – отцепите ее от матушки земли. Поднимите реечным домкратом. Подложите под колеса траки или просто бревна. И не понадобится пятнадцатитысячная лебедки, девятки хватит за глаза. А чтобы сдвинуть берег реки нужен бульдозер – да и тот не всегда справится.
3. Не надейтесь проехать сложный участок на лебедке. Она для этого не предназначена. Если кто-либо и рассказывает, что преодолел сотни метров таким образом, не надейтесь, что вам тоже повезет. Ресурс обычной бытовой лебедки не настолько велик. А уж если приходится тянуть машину долго, обязательно делайте перерывы. Давайте остыть электромотору и зарядиться аккумулятору. Пять минут тянем - десять любуемся природой.
4. Часто весьма соблазнительно бывает использовать трос лебедки в качестве буксирного, а порой и рывкового. Не делайте этого никогда! Ибо если не сломается лебедочный тормоз, то с высокой вероятностью выйдет из строя редуктор. А если он уцелеет, то может свернуть барабан. В любом случае лебедке грозит выход из строя, при этом её ремонт будет небыстрым и недешевым.
5. Многие во время винчевания сильно давят на газ, предполагая, что на более высоких оборотах генератор машины даст больше электричества, помогая аккумулятору. Это заблуждение. Лебедки потребляют более сотни ампер, во время пиковых нагрузок – более четырехсот, а при обычной тяге – более двухсот. Максимальный ток автомобильных генераторов колеблется от 65 до 120 А у наиболее мощных. Выделяя максимальный ток, генератор очень сильно нагревается. Отдавать максимальный ток в течение длительного времени не сможет ни один автомобильный генератор. Таким образом, газуя, мы укорачиваем жизнь агрегата, пуская огромный ток через его щетки. И сжигаем его обмотки запредельной температурой. А лебедка все равно питается большей частью от аккумулятора. Поэтому смысла в газовании нет.
 

dm72

sniper
Модератор
Сообщения
9,651
Реакции
34,456
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

Автомобильные лебедки T-MAX серии X Power - это полностью новая серия для тяжелых условий роботы и с улучшенными характеристиками.

Серия лебедок X Power получила:
- новый мощный двигатель в герметичном боксе;
- редуктор с меньшим передаточным числом в герметичном боксе, за счет этого увеличина скорость намотки без потери в тяговом усилии;
- более мягкий трос;
- тормоза работают тише;
- герметичный соленоид;
- дольше работает под нагрузкой.

Модели:
Лебедка T-max HEW-8500
Лебедка T-max HEW-9500 и Лебедка T-max HEW-9500 с синтетическим тросом
Лебедка T-max HEW-12 500
 

kopol

Проверенный
Зарегистрирован
Сообщения
2,298
Реакции
7,356
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

поделитесь из опыта как пользоваться правильно, недавно вывесил нивку на мосты (провалился в колею от уаза) ехал в одиночку, внешнего пульта пока нет, кнопка управления в салоне - выехал нормально а вот смотать полностью трос и ровно уложить на шпулю из салона проблема

и какой машине какая лебедка нужна - например ниве 3т нормально или мало, надо 5т? а уазу...?
 
  • Спасибо
Реакции: dm72

PROFFI

Заблокирован
Сообщения
6,514
Реакции
24,586
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

Ставил на Патрик вперед 12 000 -го китайца, "убить" за три года не смог. Лебедки 9500 даже известных марок многие УАЗоводы жгли и ломали. Но как правильно написано выше :с дуру можно куй сломать...

Для Нивы посоветовал бы Т-Мах 9500. Сейчас у меня на Паджеро Спорте такая стоит...
Можно и 8500 взять, но смысоа на вижу ибо экономия не существенна....
Очень сильно снять нагрузку с лебедки при "лебежении" помогает блок-полиспаст.
Кстати и лебедку и блок покупал у Димки (ДМ72)-лучший ценник по стране...)) Рекомендую..))
 
Последнее редактирование:

dm72

sniper
Модератор
Сообщения
9,651
Реакции
34,456
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

Полная масса авто умнажаем на два и получаем необходимое тяговое усилие лебедки,
на лебедка обычно пишут цифры , 9500 или 12500 это тяговое усилие в фунтах делите грубо на два и получаете кг тоесть 9500LBS это 4300 кг
 

dm72

sniper
Модератор
Сообщения
9,651
Реакции
34,456
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

поделитесь из опыта как пользоваться правильно, недавно вывесил нивку на мосты (провалился в колею от уаза) ехал в одиночку, внешнего пульта пока нет, кнопка управления в салоне - выехал нормально а вот смотать полностью трос и ровно уложить на шпулю из салона проблема

и какой машине какая лебедка нужна - например ниве 3т нормально или мало, надо 5т? а уазу...?
в одиночку конечно сложновато, может стоит задуматся о покупке пультика ДУ :wink:
 

kopol

Проверенный
Зарегистрирован
Сообщения
2,298
Реакции
7,356
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

в одиночку конечно сложновато, может стоит задуматся о покупке пультика ДУ :wink:
да жду обещанный пульт месяца три уже, если не сделают то к тебе... :drinks:
 
  • Спасибо
Реакции: dm72

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

стоит 4500 тмах с кевларовым тросом..на джимнике.по идеее - на форумах спортсмены рекоментуют 6500. но поболтав со "спринтером" - (это признанный гуру тюнинга джимников и кстати. он сам подводный охотник) и обрисовав свои требования. что я не спортсмен и не говнолаз. пришли к выводу. что мне за глаза хватит 4500 серии.естесна с полистастом.(брал у дм 72)
получается серия 9000. просто медленнее в 2 раза. это единственный минус. плюсы - цена и намного меньшая нагрузка на переднюю подвеску.
 

Oxigen

Не местный
Зарегистрирован
Сообщения
2,249
Реакции
9,486
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

Дим, кинь в личку ссылку по блокам, пока выговоришь ваш полиблятьспат язык сломаешь.
 

dm72

sniper
Модератор
Сообщения
9,651
Реакции
34,456
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

Блок полиспаст


Применяется для увеличения тягового усилия любых видов автомобильных лебедок, снабженных стальным тросом или удлинителем троса диаметром до 9,5 мм включительно.
Рекомендуется использовать с корозащитными стропами.

Полиспаст
Полиспаст - грузоподъёмное устройство, состоящее из нескольких групп блоков, собранных в обоймы, последовательно огибаемых канатом. Полиспаст предназначен для увеличения силы, прилагаемой для перемещения груза. Название произошло от греческого Polyspaston, что означает "натягиваемый многими канатами". Принцип действия основан на использовании действия рычага или блока. Выигрываем в силе — проигрываем в расстоянии.

Используется полиспаст во многих случаях, где необходимо используя минимум приспособлений и ограниченное количество силы (как правило, силы собственных рук), поднять или переместить тяжелый груз, обеспечить натяжение веревки и т.п. В ходу подобные устройства у туристов и скалолазов, спасателей, промышленных альпинистов.

Простые модели

Простейший полиспаст можно соорудить из единственного блока.
Исходя из школьного курса физики, мы знаем, что при подъеме груза таким образом необходимое усилие, требуемое приложить к свободному концу веревки будет в два раза меньше веса груза. При этом длина веревки, выбранной во время подъема окажется в два раза длиннее, чем высота, на которую поднимется груз. Такое простейшее устройство для подъема в принципе уже можно назвать полиспастом 2:1, т.е. устройством, в два раза увеличивающим прилагаемое усилие. Поднимая таким способом груз, можно обойтись вообще без блока, использовав вместо него обычный карабин.
С двумя блоками мы можем увеличить свою силу в 3 раза. В данной конструкции с использованием двух схватывающих узлов, которые затягиваются при рывке веревки мы дополнительно обеспечиваем страховку груза от падения, в случае если выбирающий неожиданно отпустит веревку.

Добавив пару блоков к первой конструкции мы получим теоретический выигрыш в прилагаемой к грузу силе в 4 раза, столько же потеряв в длине веревки. Это уже полиспаст 4:1. Откуда берется дополнительная сила? При данной схеме подвеса груза, 3/4 его веса приходится на опору, и только 1/4 нагружает свободный конец веревки. "Дайте мне точку опоры, и я переверну землю" - рассуждал Архимед на тему рычагов и блоков. Казалось бы, увеличивя по аналогии число используемых блоков мы теоретически можем увеличивать свои возможности в поднимании груза до бесконечности. Однако, практика оказывается более жестокой, ибо на свете есть еще трение. Самые лучшие блоки, используемые на практике, забирают на трение не менее 10%. Таким образом, приложив усилие достаточное для подъема груза в 1 кг. по первой схеме мы сможем одолеть груз в 2*0.9=1.8 кг, а при использовании полиспаста 4:1 не 4 кг, как ожидается, а 4*0.9*0.9*0.9=2.91, т.е выигрыш окажется менее чем в 3 раза, при потерях веревки в 4! При использовании же вместо блоков карабинов, трение намного больше. Полиспаст 5:1
дает реальное усиление чуть больше чем в три раза.

Более сложные

Очевидно, что линейное увеличение количества блоков достаточно быстро приведет к ситуации, когда при добавлении очередного блока полученное усилие не увеличивается, а уменьшается. Есть способ несколько отдалить этот момент. Решение вы поймете, внимательно посмотрев на такую конструкцию:
Здесь мы последним блоком (ближайшим к тянущему) нагружаем не груз, а веревку, уже прошедшую через блок. То есть фактически, последовательно соединяем два полиспаста 2:1 и 3:1. При этом получаем устройство с теоретическим усилием в 6 раз, собранное всего из трех блоков. Фактический выигрыш составит 6*0.9*0.9*0.9=4.3 Применив некоторую фантазию, вы придумаете, как добавив еще всего один блок получить полиспаст 9:1

Улучшение характеристик

Как увеличить качество системы? Прежде всего, надо уменьшать трение. Это достигается за счет выбора качественных веревок и блоков, аккуратного исполнения конструкции, не допускающей лишних перегибов и перехлестов. В случае, если блоков не хватает, и необходимо использовать карабин вместо блока, то имеет смысл поставить два вместе - при этом радиус перегиба будет больше, а это значительно уменьшит трение. Но основной Ваш инструмент - это голова и опыт.
 

kopol

Проверенный
Зарегистрирован
Сообщения
2,298
Реакции
7,356
Баллы
135
Re: Лебединый флуд

Блок полиспаст


Применяется для увеличения тягового усилия любых видов автомобильных лебедок, снабженных стальным тросом или удлинителем троса диаметром до 9,5 мм включительно.
а как трос заводится в блок, обычно конец троса к крюку заделан? а... дошло))) пластины не соединены.

и как правильно пользовать, полиспаст к дереву или якорю а через него трос петлей и крюком опять к машине?
 
Последнее редактирование:

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
трос лебедки вытягиваешь.пропускаешь через блок(блок на своем тросу к чему либо. дереву и тд) и трос лебедки опять цепляешь за авто. все.
[MEDIA]http://youtu.be/TCKlLvec5oQ[/MEDIA]
 
Последнее редактирование:

Oxigen

Не местный
Зарегистрирован
Сообщения
2,249
Реакции
9,486
Баллы
135
А что так гудит громко лебедка или мотор?
Как проверить бу лебедку подскажите, на что смотреть в первую очередь?
 

Abirvalg

Батька наш Мандела и ЮАР нам мать
Зарегистрирован
Сообщения
105,952
Реакции
426,720
Баллы
135
гудит мотор больше.. 1.3 все ж. ну и редуктор лебедки тоже.)) по бу лебедкам - хз.как минимум на состояние троса. заботливый владелец после покатушек его вытягивает. промывает. подсушивает и наматывает опять.как соленоиды проверить без напряжения - хз.. та т максах можно крышку реверса снять и посмотреть состояние под ней. если там лягушки - лучше не брать)) ну и еще немного. тяговое усилие указаное - это только на первом втором слое троса.
ну и по лебедям надо именно гряземесов спрашивать.. только решать под свои задачи.. тк вешать . скажем. на ниву рыбацкую 9500 серию..ссо стальным тросом..явно перебор.
 

Oxigen

Не местный
Зарегистрирован
Сообщения
2,249
Реакции
9,486
Баллы
135
Дык если б у меня была нива )) Мелькала где то фотка тут моя, крокодилья, по идее и 9500 то впритык.
 

Ganza

8-91Б-Б2Б-ББ-Б8
Зарегистрирован
Сообщения
1,443
Реакции
7,058
Баллы
0
2 слова по б у, особенно Т-МАХ. Если лебедой не пользовались пару лет, то внутри очень часто все равно все окисливается и она молчит)))) А трос то нормуль... Снимать крышку и смотреть потроха. В любом случае сделать лишний раз ТО и заложить смазку не помешает
 

PROFFI

Заблокирован
Сообщения
6,514
Реакции
24,586
Баллы
135
Дык если б у меня была нива )) Мелькала где то фотка тут моя, крокодилья, по идее и 9500 то впритык.
9500 тебе хватит два раза в год вылезти))) а с блоком точно.
Про б-у я бы настоятельно не советовал. Ни разу не видел нормальную б-ушку.
Вот только как ты ставить собрался? Я два дня думал прежде чем в МПС воткнул, а официалы даже и не берутся в штатный бампер ставить)))
Трос лучше кевлар. Мягче лебедь работает с ним, минус 6 кг с морды авто. Да и клюз на кевларе эстетичней. Но за кевларом ухаживать нужно. Со сталью попроще. И со сталью дешевле
И основное: прежде чем покупать и внедрять лебедь надо задуматься-оно надо? Будет ли она использоваться?
На потраченные бабки ты сможешь трактор вызыватьраз в неделю на протяжении всей жизни...))
 
Последнее редактирование:
Сверху