Форум Абырвалг.НЕТ - подводная охота, дайвинг, туризм Партнеры социальной сети Абырвалг.НЕТ Возрастное ограничение

Вернуться   Форум Абырвалг.НЕТ - подводная охота, дайвинг, туризм > Тематика > Автотуризм, форум автотуристов. > Наши автомобили, бортовые журналы.

Важная информация

Наши автомобили, бортовые журналы. Наши боевые лошади

 

 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.12.2008, 21:05   #1
Abirvalg
Ныряю:погружаюсь: плаваю
pm
 
Аватар для Abirvalg
По умолчанию Suzuki Jimny, эксплуатация Jimny, ремонт и доработки

Желтая узкоколейка
Зима. На московских парковках стало еще теснее: попробуй-ка втиснись между автомобилями и кучами слежавшегося снега! Но вот на стоянку ныряет желтый автомобильчик с забавными круглыми глазками — и бесстрашно взбирается на небольшой сугроб. Это Suzuki Jimny — самый маленький внедорожник на нашем рынке. Причем самый настоящий, а не паркетный!
Секрет обаяния Jimny каждый прочтет в его больших круглых глазах-фарах. Автомобиль таких размеров, с такой симпатичной мордочкой, да еще выкрашенный в золотистый «металлик», не может не вызвать доброй улыбки!
Но главное — продолжать улыбаться, оказавшись внутри. Несмотря на тесноту. Впрочем, если вы хотя бы среднего роста, то на передних сиденьях усесться можно без проблем — с эргономикой здесь все в порядке. Но двум рослым седокам в Suzuki уже неуютно: водитель подпирает коленями баранку, лишенную регулировки по высоте, и постоянно чувствует «боковую поддержку» со стороны пассажира.
Дизайн салона — типично японский. Приборы невыразительны, но их показания прекрасно читаются и днем, и ночью. Управление микроклиматом осуществляется четырьмя рычажками ползункового типа — довольно удобными, но с недостаточно четким приводом. Очень понравилось, что уже в базовой комплектации Jimny имеет электроприводы стекол, наружных зеркал и две подушки безопасности!
Сзади всего два места. Здесь теснее, чем спереди, — ноги задних пассажиров неизбежно упираются в спинки передних кресел, да и по ширине никакого запаса. Зато головы до потолка не достанут, даже если Jimny ходом перепрыгнет через «лежачего полицейского». Автомобильчик-то хоть узкий, но высокий...
В малюсеньком багажнике поместится разве что пара небольших сумок. Хорошо хоть, что оба задних кресла складываются по отдельности. Кстати, их спинки имеют регулировку угла наклона.
Под капотом... Стоп, а где здесь ручка открывания капота? Ни за что не догадаетесь. В «бардачке»! Пардон, в перчаточном ящике.
Итак, под капотом — продольно расположенный моторчик объемом всего 1,3 литра. Распределенный впрыск и шестнадцать клапанов позволяют снять с него 80 л.с. Как оказалось, этого вполне достаточно для тонны «живого» веса Jimny! Впрочем, залог успеха здесь — в удачном сочетании широкого рабочего диапазона двигателя и «короткой» коробки передач. Мотор обеспечивает ровный разгон уже с 1500 об/мин, а ограничитель срабатывает лишь на 6800 об/мин. Если «крутить» двигатель до упора, то на второй передаче можно разогнаться до 85 км/ч, на третьей — до 115 км/ч. А на шоссе стрелка спидометра легко ложится на отметку с цифрой «160»: неплохо для такого малыша!
И тормоза здесь хороши. Педаль настолько «прозрачна», что позволяет с ювелирной точностью дозировать замедление. При такой характеристике привода даже отсутствие АБС не проблема — водителю легко нащупать грань срыва колес в скольжение на любом покрытии. Кстати, шины Bridgestone Dueler H/T на мокром асфальте показали себя неплохо, но для уверенной зимней езды по снегу необходим более «зубастый» протектор.
С управляемостью, правда, все не столь гладко. В поворотах не хватает реактивного действия на руле, а низкая чувствительность (от отбоя до отбоя руль делает четыре оборота) заставляет больше работать руками — и даже короткая база этого полностью не компенсирует.
Прямую Jimny держит хорошо на любой скорости, но при условии, что под колесами ровный асфальт. Если же покрытие с изъянами, то после 120 км/ч автомобильчик начинает рыскать. На плавные повороты руля Jimny реагирует адекватно. Но если крутануть баранку порезче, то Suzuki после этого пару раз качнется из стороны в сторону, словно кукла-неваляшка. Нет, рулем дергать больше не будем. Ведь высокий и относительно «узкоколейный» Jimny совсем не похож на неваляшку!
Впрочем, особо ругать маленький Suzuki за неотточенную управляемость мы не будем. Загляните под машину. Да-да, у Jimny рамная конструкция, как и у «взрослых» внедорожников! И неразрезные мосты спереди и сзади с пружинами в роли упругих элементов. Причем к кузову мосты крепятся мощными двухтавровыми рычагами, больше похожими на рельсы узкоколейки, нежели на хлипкие рычажки подвесок нынешних «паркетников». На таком автомобиле не страшно забраться в глубокую колею или взять штурмом обледеневший сугроб. Кроме того, довольно жесткая, но очень энергоемкая подвеска прекрасно держит удары от крупных неровностей. Конечно, на обычной дороге Jimny чересчур подробно повторяет профиль дороги, да и на мелких неровностях машинку потряхивает изрядно. Но в целом по плавности хода Suzuki не уступит многим легковушкам.
Зато на бездорожье Jimny если не король, то уж точно маленький принц! Трансмиссия здесь простая — постоянный задний привод и жестко, без межосевого дифференциала, подключаемый передний мост. Колесные муфты блокируются автоматически при подключении полного привода. Нет задней межколесной блокировки? Зато есть понижающая передача и отличные параметры геометрической проходимости — малые свесы и короткая база. В снег — так в снег! Если Jimny и останавливался, штурмуя целину, то лишь для того, чтобы сдать назад и с хода преодолеть сложное место. К тому же ни брызговиков, ни хлипких пластиковых щитков на Jimny нет — в контакт с грунтом первыми вступят мосты. А чтобы повредить эти мощные железки, нужен особый талант...
Кстати, мы не смогли отказать себе в удовольствии поноситься на «желтой узкоколейке» по заснеженной кроссовой трассе. Это кайф! Малыш уверенно заходит в повороты, несмотря на короткую базу, в занос уходит плавно, прекрасно управляется в скольжении. А довольно крупные неровности на трассе, способные «выбить из колеи» многие большие автомобили, машинке нипочем!
Словом, нам полюбился Suzuki Jimny — маленький, юркий, с отличной обзорностью (здесь огромные наружные зеркала), с великолепной проходимостью и, судя по всему, с отменным запасом прочности. Да, он тесноват и шумен — в салоне отчетливо прослушиваются все дорожные шумы и голосит моторчик. Поэтому на роль единственного автомобиля в семье малышу Jimny претендовать трудно. Но в качестве второй машины он очень хорош! А стоит такая «узкоколейка» в базовой комплектации $15250 (за кондиционер надо доплатить $700, а за «автомат» и АБС — еще $1600).

О. РАСТЕГАЕВ
А. ДИВАКОВ
Фото О. Растегаева



  Ответить с цитированием
Сказали Спасибо:
alfy (22.10.2012), baydek (12.01.2014), doktor321 (23.10.2014), GennadiyKul (15.02.2014), Miha Hanter... (09.05.2014), PROSTO (27.12.2013), scorpio (15.01.2017), vanek (25.12.2012), Пастор (06.06.2014)
Старый 25.12.2008, 21:15   #2
Abirvalg
Ныряю:погружаюсь: плаваю
pm
 
Аватар для Abirvalg
По умолчанию



  Ответить с цитированием
Сказали Спасибо:
alfy (22.10.2012), OxotNic (09.01.2010), zumi (24.04.2015), Пастор (06.06.2014)
Старый 25.12.2008, 21:32   #3
ERKAR
Местный
pm
 
Аватар для ERKAR
По умолчанию

Хороший джипик беда только в нем спать тесно надо в палатке на улице
__________________
Если вы измените свой взгляд на мир, то и мир, на который вы смотрите, изменится!
  Ответить с цитированием
Старый 25.12.2008, 21:46   #4
Abirvalg
Ныряю:погружаюсь: плаваю
pm
 
Аватар для Abirvalg
По умолчанию

чуть летом не купил...
может и хорошо.что не купил.. в связи с кризисом пока буду ездить на старушке своей...

опыта на джимнике почти нет..
пару часов ночью погонял по проселкам и полям прошлой зимой.. пьяный
оказалась такая машинка у жены знакомого.. вот мы с ним выпили и потестили немного..хорошая машинка.. бокс бы на крышу и резинку чуток позубастее...
  Ответить с цитированием
Cказали Cпасибо:
vanek (25.12.2012)
Старый 27.12.2008, 14:10   #5
Abirvalg
Ныряю:погружаюсь: плаваю
pm
 
Аватар для Abirvalg
По умолчанию прародитель джимника. самурайчик

  Ответить с цитированием
Сказали Спасибо:
doktor321 (23.10.2014), zumi (24.04.2015)
Старый 02.01.2009, 01:05   #6
Batman
Местный
pm
 
Аватар для Batman
По умолчанию

прикольный самурайчег, у него кажись плавучая жопка специально, а гребет передними...
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2009, 15:08   #7
Anderssen
хореманьяк
pm
 
Аватар для Anderssen
По умолчанию

Короче, уменьшенная предыдущая Витара...
Если держать ее на месте съезда с дороги на направление - супер мобиль, высокий, проходимый, маневренный...
Но на трассу выезжать противопоказано: управляемости и комфорта - НОЛЬ Салон остался на уровне конца 80-х годов прошлого века
ценник за новую при таком раскладе не должен превышать 8000 баксов
  Ответить с цитированием
Сказали Спасибо:
Abirvalg (15.02.2014), zumi (24.04.2015)
Старый 07.01.2009, 13:51   #8
Appendi
Местный
pm
 
Аватар для Appendi
По умолчанию

Не ф...я себе амфибия. Круто. Рад за владельцев.
__________________
Одна голова хорошо, а всё тело лучше.
  Ответить с цитированием
Старый 11.01.2009, 14:32   #9
glebius
Местный
pm
 
Аватар для glebius
По умолчанию

> Короче, уменьшенная предыдущая Витара.

Неа, по конструкции кардинально отличается.
  Ответить с цитированием
Cказали Cпасибо:
Abirvalg (15.02.2014)
Старый 13.01.2009, 21:13   #10
kola-kola
+7 (9один5) 226 девять371
pm
 
Аватар для kola-kola
По умолчанию

Эх...мечта моего папашки...Глядишь, разбогатею, устрою старику-отцу праздник. Кстати, как альтернатва из малышей - ММС Паджеро Пинин. Из той-же оперы
  Ответить с цитированием
Cказали Cпасибо:
Abirvalg (15.02.2014)

Метки
suzuki jimny, тесты

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:49. Часовой пояс GMT +3.


Поддержка BackStage Moscow® Перевод: zCarot
Любой материал с данного сайта (форума) запрещено копировать или видоизменять без разрешения администрации сайта!
Информация и сообщения на сайте (форуме) лучше всего воспринимаются при просмотре с включенным мозгом и неутерянной адекватностью.
Медиа проекты: FM радио подводных охотников. ; Видеоканал подводных охотников.
Абырвалг.НЕТ - Все о дикой подводной охоте, диком дайвинге, диком фридайвинге и диком автотуризме
WebDive. Top100 Дайвинг - рейтинг DIVEtop Экстремальный портал VVV.RU Тиц и pr
Время генерации страницы 0.24117 секунды с 15 запросами