давления » >

Подводная охота, дайвинг, снаряжение, туризм, развлечения и отдых!

20 сентября 2016Автотуризм

В Китае начались продажи автомобиля ZX Auto Dingzhuang Zhao — первого полноразмерного пикапа местной разработки.

Дизайном новая модель напоминает японо-американскую Toyota Tundra образца 2007 года, но на самом деле ничего общего у Dingzhuang Zhao с ней нет.Длина и ширина новинки составляют 5341 и 1885 мм соответственно. Высота — 1815 мм для заднеприводной и 1845 мм для полноприводной версии. Колесная база равняется 3230 мм, а размеры грузовой платформы — 1530х1620х515 мм.


22 января 2015Дайвинг
Боль в ушах – это причина №1 для многих, чтобы бросить занятия дайвингом. Да, правило гласит: дайвер не может погружаться глубже, если чувствует боль в ушах. Однако это вовсе не означает, что про дайвинг стоит забыть. Если медицинских противопоказаний для занятий этим видом подводного плавания нет, значит, все дело в продувке. Журнал «Sportdiver» предлагает нескольких «хитростей», благодаря которым продуться во время погружения станет легко и просто.

Итак, самым популярным способом продувки для выравнивания давления при погружении является метод Вальсальвы (Valsalva). Выполняется он так: нос зажимается рукой, затем производится выдыхание в зажатый нос. Но, как показывает практика, данная техника не всегда оказывается действенной: к примеру, если евстахиевы трубы уже сжаты повышенным давлением, либо если продуваться приходится с усилием. В последнем случае это чревато повреждением уха. Как же избежать «сюрпризов» на погружении и обеспечить себе легкое продувание?
12 октября 2014Фридайвинг

 

Содержание:
1. Актуальность
2. Устройство евстахиевой трубы.
3. Компенсация разницы между внешним давлением и внутренним
4. Опрос экспертов.
5. Упражнения для овладения данной методикой.

14 апреля 2013Дайвинг » Снаряжение

Регулятор Super Flow Kirby Morgan.

 


 

 

Регулятор Super Flow производства американской компании DSI (Санта-Барбара.Калифорния), торговая марка Kirby Morgan.
Первая ступень регулятора Kirby Morgan имеет сбалансированную поршневую конструкцию, не подверженную замерзанию. Отличительной особенностью данного редуктора является его большая производительность, которая необходима, например, для проведения тяжелых работ под водой. Редуктор имеет 4 стандартных порта низкого давления, а также один “прямой” порт диаметром ½”, предназначенный для подключения шланга воздуха низкого давления увеличенного диаметра. Кроме этого, на редукторе имеются 2 порты высокого давления.
Вторая ступень регулятора Super Flow выпускается в металлическом или пластиковом корпусе и является, по сути, слегка модернизированным легочным автоматом легендарных профессиональных глубоководных шлемов SuperLite производства Kirby Morgan. Легочный автомат имеет ручку точной регулировки для наибольшего комфорта и был испытан на глубинах до 480 м.
http://www.abirvalg.net/forum/showth...132#post648132

27 января 2013Автотуризм » Разное

Algiz XRW - 10-дюймовый усиленный ноутбук

 

Людям, желающим обзавестись выносливым портативным ПК, который был бы способен пережить непогоду, а также удары или падения, будет интересно узнать о появлении ноутбука Algiz XRW. С учетом современных требований к тонкости и легкости, новинку немного трудно назвать портативной: размеры устройства составляют 260 х 178 x 40 мм, а вес – почти 1,5 кг. С другой стороны, в плане надежности у данного ноутбука практически нет конкурентов: новинка соответствует армейским стандартам устойчивости к попаданию песка, пыли, влаги, смене высоты и атмосферного давления, вибрации и падениям с высоты до 1,2 м. Ноутбук имеет полноразмерную клавиатуру и 10,1-дюймовый сенсорный экран, базирующийся на технологии MaxView. Разрешение экрана составляет 1366 x 768 пикселей. Устройство базируется на 2-ядерном процессоре Intel Atom с тактовой частотой 1,6 ГГц, имеет 4 Гб оперативной памяти и работает под управлением операционной системы Windows 7 Ultimate. Прочие характеристики включают в себя интегрированный GPS-модуль, Bluetooth, Wi-Fi и опциональный 3G-модем. Батарея ноутбука способна продержаться до 8 часов. Новинка также укомплектована камерой на 2 Мп с автофокусом.

5 декабря 2012Дайвинг

Российская водолазная служба.

Судно обеспечения водолазных работ "Сканди Арктик" построено на верфи STX OSV в румынском городе Tulcea в 2009 году по заказу норвежской компании «DOF» с одной целью - обезопасить жизнь водолазов выполняющих работы на дне моря.

"Сканди Арктик" располагает комплексом систем современной техники, направленных на проведение опасных и дорогостоящих работ в районе нефтяных и газовых месторождений прибрежных шельфах ежегодно приносящих миллионы долларов прибыли.

Команда водолазов, которая будет заниматься подводными работами, доставляется на борт судна на вертолете. По прибытию неотъемлемой частью для группы водолазов является прохождение медицинского обследования на предмет пригодности к водолазным спускам. Параллельно на судне проверяется оборудование декомпрессионной камеры, где смена проведет ближайшие три недели в тесноте и полной изоляции.

На судне "Сканди Арктик" находится сразу шесть таких камер. Каждая из них представляет собой герметичный цилиндр диаметром 2,5 метра, который заполняется смесью повышенного давления, для обеспечения безопасности людей. В декомпрессионной камере давление постепенно увеличивается и организм в течение 5 суток адаптируется к этой среде, и позволяет человеку нормально дышать смесью и не погибнуть.

Каждая декомпрессионная камера оборудована по принципу универсального общежития. Для нормального обитания водолазов имеется сидения, общий туалет, душ. В тесном жилом помещении находятся шесть кроватей, а также есть места для проведения досуга и приема пищи. Но водолазам запрещено покидать камеру, чтобы не погибнуть от резкого перепада давления. Для этого за ними регулярно наблюдают несколько специалистов посредством десяти видеокамер, чтобы убедиться в отсутствии угрозы водолазам. Их компьютеризированный пост напоминает Центр управления полетами. Отсюда виден буквально каждый шаг людей, находящихся в камере. Высококвалифицированные операторы-контролеры ни на минуту не ослабляют внимание. Где бы не находились водолазы - в декомпрессионной камере или морском дне - всегда остаются под пристальным вниманием. Камеры следят за ними даже тогда, когда люди отправляются в туалет, где вода тоже спускается по управлению операторов. Одним словом команда контролеров полностью отвечает за жизнь водолазов.

После проведения суточного медицинского обследования водолазы допускают к погружениям. Их следующим этапом является заселение в устройство под названием водолазный колокол, который будет доставлять их из изолированного помещения на борту на морское дно. Устройство представляет собой подобие лифта. Водолазный колокол герметично стыкуется с декомпрессионной камерой. В корпусе судна имеется отверстие (шахта), через которое водолазный колокол опускается непосредственно к объекту проведения работ.

Частой работой водолазов является замена ржавых креплений (болтов) в труднодоступных местах подводных сооружений добычи нефти или газа. Данная операция в оффшорных компаниях является регулярным техническим обслуживанием. Но эта работа не из легких, так как приходиться работать в условиях ограниченного доступа.

Разместившись в декомпрессионной камере, водолазы попадают в другой мир. Затем начинается процесс нагнетания воздуха. Прежде чем приступить к постепенному повышению давления в декомпрессионной камере проверяется герметичность люков и шлюзов. Давление воздуха постепенно увеличивается в течение трех часов, чтобы подготовить организм к воздействию огромного давления в океанских глубинах.

Медленное повышение давления никак не ощущается, кроме голосов водолазов - они становятся смешными как у персонажей мультфильмов. Дело в том, что смесь кислорода и гелия на глубине сотни не будет ядовитой в сравнении с обычным воздухом, который на 80 процентов состоит из азота. Поэтому в течение трех недель водолазы говорят как утенок Дональд.

На одной из палуб судна "Сканди Арктик" находятся газовые хранилища, где хранится 40 тысяч куб. м гелия. Этого хватит, чтобы в течение 100 лет снабжать им какой-нибудь цирк.

Пока водолазы адаптируются к высокому давлению "Сканди Арктик" прибывает в точку расположенную над подводным объектом. Подруливающие устройства на носу и корме позволяют без труда оставаться в заданных координатах, отклоняясь не более 2 метров при высоте волн до 5 м. Во время спуска водолазного колокола судно должно оставаться неподвижным во избежание натяжения шлангов жизнеобеспечения.

Когда судно занимает позицию, а водолазы закончили адаптацию подводная операция начинается. На погрузочной палубе водолазный колокол устанавливается над декомпрессионной камерой, напоминая стыковку в открытом космосе. В водолазный колокол заходит три водолаза, и устройство опускается туда, где еще 30 лет назад было возможно лишь в мечтах, а теперь процесс занимает 3 минуты. Колокол доставляет водолазов на глубину, где царит мрак. Затем они покидают устройство и приступают к работе. Двое водолазов отправляются к объекту, а третий остается внутри, страхуя их. Во избежание разрушения водолазный колокол зависает на высоте 2-3 метров над объектом. Затем с помощью крана на дно опускается контейнер, в котором находятся инструменты и запасные части, необходимые для проведения опасной работы. С помощью контейнера физический контакт с инструментами сводится к минимуму, что значительно снижает риск повреждений гидрокостюмов и трубопроводов жизнеобеспечения. Производство работ выполняется вручную. Естественно, водолазы находятся на постоянной связи с главным постом. На посту управления все выполненные замены болтов отмечаются в таблице, чтобы не один из них не был пропущен, для чего на дно опускается беспилотный подводный аппарат. Смена одного водолаза продолжается 6 часов.

Жизнеобеспечение водолазов на дне осуществляется при помощи индивидуальных шлангов. На удерживающем тросе подаются сразу три шланга - электрический для подсветки и работы видеокамер; по водяному шланг в подкладку гидрокостюма поступает вода, нагретая до 30 градусов Цельсия; кислородный шланг, по которому подается живительная смесь.

Судно обеспечения водолазных работ "Сканди Арктик"

Судно обеспечения водолазных работ "Сканди Арктик"


Многочисленные специалисты на борту судна и современные системы жизнеобеспечения позволяют работать в опасных условиях, но никакая техника не заменит взаимовыручку людей. Без специальной подготовки и взаимовыручки шансы выжить на дне ничтожно малы. В холодной воде на глубине простая задача превращается в чрезвычайно сложную операцию.

Закончив работу, водолазы возвращаются в колокол. В течение трех минут их обратно доставляют на борт "Сканди Арктик". На выходе из шахты водолазный колокол стыкуется с декомпрессионной камерой. Там водолазы принимают душ, ужинают и отдыхают, ожидая следующей смены.

Интересным образом осуществляется доставка пищи и также без нарушения герметизации. Еду оставляют в окне, которое закрыто с двух сторон. После того как оператор убедится, что бытовое окно герметично водолазы открывают его с другой стороны. Еще одной важной задачей в декомпрессионной камере является избавление продуктов пищеварения без разгерметизации. Решением стала система мощного спуска с несколькими воздушными шлюзами, управляемыми с центрального поста.

После нескольких суток профилактических работ подводная операция завершается. Затем все водолазы в течение пяти суток, не покидая декомпрессионную камеру, проходят процесс декомпрессии, а судно "Сканди Арктик" в это время может следовать в порт или к другому объекту. После выхода из камеры угроза жизни водолазов еще сохраняется, поэтому в течение суток медицинский персонал наблюдает за дайверами.
http://www.abirvalg.net/forum/forumdisplay.php?f=169

У нас искали и нашли
Твой голос важен!
Голосуй за наш сайт в рейтинге:

Архив новостей
Ноябрь 2017 (33)
Октябрь 2017 (30)
Сентябрь 2017 (84)
Август 2017 (84)
Июль 2017 (13)
Июнь 2017 (18)
Новое на форуме
•  Поиск подвоха на Ист ...
Slavich-54 Сегодня в 16:51
•  фильмы о погружениях
wwwpsv Сегодня в 16:26
•  Санька, С Днём Рожде ...
Рябов Игорь Сегодня в 16:25
•  Г/к Marlin 7мм 52-54 ...
demon_1362 Сегодня в 16:09
•  Гидрокостюм Beuchat ...
MINER Сегодня в 16:07
•  Магазин снаряжения д ...
Ветер Перемен Сегодня в 15:17
•  Отзывы о ружьях &quo ...
казах Сегодня в 14:57
•  Рейтинг сайтов о под ...
KrokodilG Сегодня в 14:30
•  В железнодорожном пр ...
KrokodilG Сегодня в 14:25
•  Подготовка автомобил ...
djonik Сегодня в 14:05
Полезное
Счетчики
Rambler's Top100 WebDive. Top100 Дайвинг - рейтинг DIVEtop
Экстремальный портал VVV.RU Тиц и pr
Видео

Любой материал с данного сайта запрещено копировать или видоизменять без разрешения команды сайта!
Информация лучше всего воспринимаются при просмотре с включенным мозгом и неутерянной адекватностью.
Абырвалг.НЕТ - Все о дикой подводной охоте, диком дайвинге, диком фридайвинге и диком автотуризме

По оформлению сайта, нарушении авторских прав и багам обращайтесь к администратору. По поводу общих вопросов и интересующих вас тем обращайтесь к администратору.