"НИВА" доработки.. разговоры..
- Автор темы Серега
- Дата начала
- Статус
- Сообщения
- 1,537
- Реакции
- 2,179
- Баллы
- 0
Я уже вижу эту картину...
В Центре столицы в час ПИК, из всего потока выделяется только одна чистая машина... и она с сомом на крыше!!! Догоняем подрезаем...БААА !!!
Да это же наш товарищ kampox!!! Здарова Брат!!! и понеслааааась....
ну на охоту там или :drinks::drinks::drinks: как пойдет:scratch_one-s_head:
ardon::mosking::biggrin:А еще фильм ужасов:
Полная нива сомов, везут камрох-а на рынок...
- Сообщения
- 269
- Реакции
- 191
- Баллы
- 0
У меня ребенок с машины грязь смывает ardon:ardon:ardon:
ardon:ardon:ardon:Вложения
- Сообщения
- 269
- Реакции
- 191
- Баллы
- 0
Ага, пока он сам желает машинку помыть, а потом повзрослеет и ... ardon::blush:
ardon::blush:
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,721
- Баллы
- 135
во во.. а говорят - что детский рабский труд отменили в 17 году)))
приехал дитенок на дачу клубнички поесть:mosking::ROFL::ROFL::ROFL:
к ниве надо.
1.мойку
2. прицеп
3. ребенка.
что еще?)))
- Сообщения
- 1,537
- Реакции
- 2,179
- Баллы
- 0
Такс... народ ! Хорош Нивы намывать!!!
На всех сомов не хватит!:biggrin:
На всех сомов не хватит!:biggrin:
А тут папик с бутылочкой пЫва, типа как том сойер у забора с краской:
-а знаешь как интересно комья грязи сбивать...
вот блин, на 5-ть рупей ошибся...
- Сообщения
- 2,257
- Реакции
- 11,993
- Баллы
- 135
ага..:biggrin: тоже не знаешь...:biggrin:
наружная мойка с ковриками
простая нива - 200
шевинива - 210
крутой большой джип - 220
салон (влажная протирка и пылесос) плюс 100%
итого..полностью помыть шниву 420 рублев..
ardon: умножаем на 50 недель (в году) получаем ...:shok: ээээ...лучше об этом не знать:scratch_one-s_head::blush::biggrin:
- Сообщения
- 2,624
- Реакции
- 7,575
- Баллы
- 135
http://rutube.ru/tracks/2292244.html?v=0406accc1e75df60d17a2381db3451fe
седни тока видео сделали с весенней покатушки))) отдельную тему не стала создавать)))
только после этого я поняла на что способна эта машина))) заняла 4-е место)))
седни тока видео сделали с весенней покатушки))) отдельную тему не стала создавать)))
только после этого я поняла на что способна эта машина))) заняла 4-е место)))
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 2,624
- Реакции
- 7,575
- Баллы
- 135
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 2,624
- Реакции
- 7,575
- Баллы
- 135
хммм.. почему то ссылка не вставляется..
вот тогда:
вот тогда:
Возвращение блудной "Шнивы": с асфальта в лес
Возвращение блудной "Шнивы": с асфальта в лес 10.09.2009 18:09
"Хлюпало. Хливкие "Шнивки" шныряли по траве, и хрюкотали "Джимники", как мюмзики в жиже. Хлюпало..." - плод коллективного творчества владельцев автомобилей Suzuki Jimny после отдыха от сравнительного тест-драйва таких одинаковых и одновременно не похожих друг на друга Chevrolet Niva, Suzuki Jimny и "Тагаз Тагер".
Комментировать (14)
Jeep Grand Cherokee: превосходство над ситуацией 07.09.2009 02:18
Погода так себе - того и гляди польет дождь. Пожалуй, в другой день меня бы это расстроило, но не сегодня. А причина тому - черный красавец, на котором я сегодня езжу, Jeep Grand Cherokee.
Комментировать (2)
Skoda Octavia Tour : магия простоты 03.09.2009 02:25
Сегодня на повестке дня - «Шкода». Модель «Октавия Тур» вышла на рынок еще в далеком 1996 году и за все время внешне практически не изменилась. Но, конечно, каждый год в автомобиль вносились какие-то изменения - как без этого.
Комментировать (34)
10.09.2009 18:09
"Хлюпало. Хливкие "Шнивки" шныряли по траве, и хрюкотали "Джимники", как мюмзики в жиже. Хлюпало..." - плод коллективного творчества владельцев автомобилей Suzuki Jimny после отдыха от сравнительного тест-драйва таких одинаковых и одновременно не похожих друг на друга Chevrolet Niva, Suzuki Jimny и "Тагаз Тагер".
Идея внедорожного состязания, участие в котором примут и обновленная Niva, и Jimny, появилась давно. Первой ласточкой стал обзор амфибии "Викинг", который дал старт моему общению с Jimny-клубом. Во-первых, форумчане были рады вниманию к своему любимцу, а во-вторых, еще тогда они предложили устроить внедорожный бой между малышом Suzuki и кем-нибудь еще.
Прошло время, и планы начали превращаться во все более реальную концепцию. Обсуждение на форуме и мои личные мысли, в основном, были посвящены одному вопросу: с чем сравнить Chevrolet Niva, корректно ли сравнение с Jimny, и какие конкуренты могут разбавить дуэль?
Китайский автопром был отвергнут сразу. Хотя немало людей считает "китайцев" реальной альтернативой, все-таки не стоит сравнивать большие пикапы и малыша из страны восходящего солнца. Что еще? Patriot слишком велик, Hunter слишком брутален, хотя именно его мы пророчили в соперники изначально. Общим голосованием было принято решение: японского малыша и почти российскую "Ниву" будем бить бывшим корейцем, а ныне гражданином таганрога внедорожником "Тагаз Тагер".
Даже на бумаге такое соперничество выглядит спорно: 1,3 литра у Jimny, 1,7 литра у Niva и целых 3,2 литра рабочего объема у "Тагера". Несущий кузов у российского автопрома и настоящие рамы у его конкурентов. Что же лучше? Ответ на этот и многие другие вопросы можно было найти лишь на очной ставке, поэтому силами Jimny-клуба был организован выезд в леса Ленинградской области.
Десять утра в субботу - и вот мы уже на обочине расширяющегося Киевского шоссе. Шесть абсолютно стандартных "Джимников" и два "подготовленных" эвакуатора той же модели давали понять, что конкуренция будет нешуточной. Дождавшись владельца "Тагера" и вооружившись рациями, мы двинулись в путь.
Надо сказать, что динамика у Chevrolet Niva абсолютно никакая: архаичные 19 (!) секунд до сотни длятся целую вечность, а звук в салоне не дает забыть того, что находишься внутри изделия отечественного автопрома. "Джимни" стартует более динамично, однако его 14,1 секунд до сотни все равно не дотягивают до спринтерских по джиперским меркам 10,9 секунд у "Тагера".
Зато в отличие от японца "Шевроле Нива" едет очень мягко, проглатывая любые ямы и колдобины. Там, где на "Джимни" думаешь: "у него мосты, им ничего не будет", на "Ниве" просто не думаешь. Но о каждой машине по порядку.
Chevrolet Niva
Детище СП GM-AvtoVAZ показало себя вполне успешно, однако впечатление о машине портят недочеты и откровенные "косяки" при сборке. Судите сами: встречают, как известно, по одежке, а новый обвес от Bertone крепится не ахти - в некоторых местах пластик отходит на сантиметр. Однако общая стилистика автомобиля явно улучшилась - машина стала выглядеть намного современней. Но стоило въехать в глубокую колею, как новенький бампер сыграл роль ковша. Набрав несколько литров воды и грязи, пластик порвался, и все следующее путешествие я постоянно задавал окружающим один вопрос: "А номер еще висит, бампер на месте?".
Призванные решить проблему запотевания решетки в заднем бемпере не справляются со своей задачей - силы обдува хватало лишь на лобовое и передние стекла, а остальная часть машины оставалась частично запотевшей. Большие зеркала удобны, но зеркала немного увеличивают отражение, поэтому видно в них намного меньше обычного. Отсутствие подогрева оставляет водителя в плохую погоду один на один с новым приклеенным к лобовому стеклу салонным зеркалом заднего вида, ведь в боковые не видно ничего. Такие мелочи, как гремящая печка, кривой и неаккуратно собраный ключ, а также не очень удобное сидение уже не беспокоят - я еду на отечественной машине.
В защиту автомобиля хочу сказать, что после внедорожных заездов и многих десятков километров по асфальту у меня в голове крутится мысль - "А я бы купил". Более 60 изменений, которые претерпела Niva во время рестайлинга, добавили уюта внутри: новые руль и потолок, а также подстаканники и новые задние подголовники - это те маленькие штрихи, которые уже изменили общее отношение к автомобилю. А ведь не все на ней ездили по бездорожью!
Suzuki Jimny
Автомобиль вне конкуреции! Рамная конструкция, наличие "неубиваемых" мостов, а также полный привод и миниатюрные размеры делают этот внедорожник по-настоящему уникальным. Прямых конкурентов нет, есть только косвенные: либо джипы, но большие и дорогие, либо полноприводные легковушки, но слабенькие в качестве проходимости и выносливости.
Небольшой салон пугает лишь тех, кто не думает о своем стиле жизни. Рациональные люди сразу смекнули, что четыре человека одновременно в автомобиле ездят очень редко, поэтому задние сидения вместе или по одному складываются и увеличивают тем самым багажный отсек в 2 или 4 раза соответственно (исходя из личных ощущений).
Не хватает этому уникальному внедорожнику, пожалуй, лишь дизельного двигателя. Бензиновый силовой агрегат мощностью 86 лошадиных сил приходится очень активно "крутить", чтобы не оставаться вне потока. Жаль, что дизельная версия не поставляется к нам из Европы. Подумать только - за 11 лет лишь небольшой рестайлинг, затронувший салон и передний бампер, а машина до сих пор популярна.
Tagaz Tager
В первой жизни его имя произносилось совсем по-другому: SsangYong Korando. Он и тогда не пользовался популярностью, поэтому "Тагаз" сильно рисковал, когда купил лицензию и поставил автомобиль на конвеер. Но надежды оправдались - на улицах все чаще можно видеть новоиспеченные Tager'ы.
Впрочем, не все так гладко: проблемы с механической коробкой передач, а именно с синхронизаторами мучают многих владельцев, однако завод помогает лишь ремкомплектами и не жаждущими починить за свой счет гарантийные автомобили дилерами.
Вполне комфортный на асфальте автомобиль, на проселке он превращается в прыгающего козла: кузов качает, а передняя часть машины частенько стремится припасть к земле. Внедорожный потенциал вполне традиционен: жестко подключаемый передний мост и пониженная передача обещают неплохие показатели вне дорог, однако полевые испытания показали - справиться с табуном под капотом и не зарыть автомобиль смогут только опытные водители.
2,5 километра за 6 часов
Старт внедорожной трассы был намечен в поселке Вырица Ленинградской области. Разведанная за неделю до начала теста дорога обещала вполне сносное ее прохождение всеми автомобилями, однако дожди спутали нам все карты. В ночь на субботу дождь шел несколько часов, но в момент встречи на улице было ясно. Поэтому мы были уверены, что трасса обещает быть интересной, но не более того.
Первые несколько сотен метров шла дорога "для "Жигулей" - раскисшая грунтовка не представляла никакой угрозы даже для наших абсолютно стандартных внедорожников со штатной резиной, а про подготовленные "эвакуаторы" я даже не говорю.
Дальше дорога начала баловать лужами и колеями, но первый передний мост подключили лишь через несколько сотен метров. Как только внедорожники начали останавливаться для разведки луж и минутного обдумывания траекторий, пошел дождь. Он не прекращался целый день, и этот факт сыграл с нами злую шутку. Рассчитывая на трассу "лайт", 10 внедорожников вляпались в непроходимые лесные тропы, которые были разбиты тракторами и лесовозами.
Пробивая колеи и объезжая ямы, мы и не заметили, как "сел" первый испытуемый: Tager зарылся и сел на брюхо. Для меня лично это было маленькой победой - ведь я "болел" за Chevy Niva.
Тянуть "Джимником" "Тагера" - дело неблагодарное! Малыш весом 1200 килограмм с помощью "злой" резины и рывкового тросса яростно вырывает тяжелого собрата весом 1,9 тонны. Дальше - хуже. Ввиду отсутствия внедорожного опыта у водителя, Tager постоянно пытался зарыться. Слишком много лошадей под капотом создают ложную иллюзию вседозволенности, хотя на самом деле внедорожный потенциал у автомобиля не самый выдающийся.
Куда интереснее было наблюдать за негласным соревнованием "Шеви" и "Сузуки": два стандартных Jimny идут во главе колонны и пробивают путь. Оба абсолютно стандартные.
Первый едет, потом встает. Раскачка, задний ход, и машина на свободе. Снова первая, новая колея и новый маршрут объезда кочки или ямы. Последние, кстати, в самых тяжелопроходимых местах достигали глубины "выше колена". Хуже всего доставалось первопроходцу: зеленый "Джимни" и по двери нырял и кренился почти до опрокидывания. Куда проще было следующим за ним - и траекторию можно обдумать, и на ошибки посмотреть. Через час-два после старта счет был 1:1:1 - Tager доставали из колеи, Niva села на брюхо, но после раскачки вылезла на сушу сама, а для японцев результаты были подпорчены первым в колонне.
За японцев отдувались два подготовленных для серьезного бездорожья автомобиля. Оба на грязевой резине, оба имели в своем арсенале силовые бампера (за них можно цеплять тросы и поднимать домкратом), с самоблокирующимися задними дифференциалами (поэтому пробуксовки при диагональном вывешивании для этих автомобилей нет - задние колеса крутятся в пропорции один к одному). Один из "эвакуаторов" был оснащен лебедкой, а также сенд-траками (металические полосы, которые подкладывают под колеса), хай-джеком (домкратом с огромным ходом) и другими внедорожными "прибамбасами", которые не раз помогали.
Отдельного внимания заслуживает одиннадцатый экипаж нашей экспедиции, который поехал с нами на Kia Sorento. Героические мужество и самообладание, а также умение правильно выбрать траекторию позволили стандартному внедорожнику весом почти 2,5 тонны пройти весь путь вместе с другими автомобилями, "капитально" застряв лишь однажды.
Увы, приключение не прошло бесследно: в результате соприкосновения с подводным камнем или деревом оказалось заломано крепление рычага к мосту (ремонт довольно дорогостоящий).
Подробно увидеть, как проходили испытания техники, можно в фоторепортаже.
Итого спустя 6 часов и 2,5 километра все были измотаны и задумались: а есть ли смысл пробивать еще 3 километра такой же дороги? Отправленный на разведку подготовленный "Джимни" "сел" через 50 метров, а как быть нам, стандартным? Как раз к тому времени подоспел экипаж из Луги на монстроподобном Suzuki Samurai, и джипер Юрий сказал: "Дальше дороги для вас нет!".
Развернуться в колее - это довольно сложная задача, но с помощью лебедок и некоторых не всегда произносимых в обществе слов русского языка 11 машин и один монстрик двинулись в обратный путь, который занял в 6 раз меньше времени, несмотря на проливной дождь.
Результатом нескольких часов, проведенных в лесу под дождем в компании с великолепными людьми и хорошими машинами, стали неожиданные выводы:
Трассу мы не прошли, нам пришлось повернуть назад, однако распробовать автомобили получилось. Общий итог следующий: стандартный Suzuki Jimny проходит почти везде, и слабенький мотор совершенно не мешает этому. Еще бы чуть больший клиренс, и тогда препятствий малышу почти не найти.
- Kia Sorento - настоящий внедорожник!
- Даже владельцы Jimny признали, что Chevrolet Niva вполне способна составить конкуренцию малышу из страны восходящего солнца.
Chevrolet Niva не вытаскивали ни разу, все засады машины проезжала сама, без чьей-либо помощи. Внедорожные состязания показали, что округлая "Нива" совсем не паркетник, а может составить вполне серьезную конкуренцию Jimny на бездорожье.
Tagaz Tager был "обузой" по большей части из-за неопытности пилота, однако большой вес и лишний крутящий момент не прощают ошибок. Для того, чтобы "Тагер" прошел на равных с остальными конкурсантами, необходим очень опытный водитель, а таких, согласитесь, немного.
Юрий Белоусов
Фото: Роман Дегоев
Благодарим за предоставленный автомобиль салон "Атлант-М Балтика", а также Suzuki Jimny Club за помощь в организации и проведении лесного тест-драйва.
- Сообщения
- 2,624
- Реакции
- 7,575
- Баллы
- 135
Немного про ШНИВУ))))
(с) SerzhДля тех кто в танке:
ШНГ – Шевроле Нива – Говно!
Это не ругательство и не стон обиженного владельца машины, это мировоззрение.
Поясню на примере собак , но сразу извинюсь за несовпадения в аналогиях, т.к. в породах собак разбираюсь как в китайской опере, т.е в принципе слышал, но усвоить не в состоянии.
Итак! Вы поимели желание купить себе собачку для дома и для дачи (в контексте машину системы внедорожник). Вы приезжаете на птичий рынок и тихо офигиваете от разнообразия пород….. Но у вас есть четкие представления о покупке любимца семьи: он неприхотлив в еде, выносит наш суровый климат, с ним не стыдно выйти на улицу в городе и он проведет вас в непогоду по дороге к загородному дому, чего бы это ему не стоило. Но на щеночка мы имеем ограниченную сумму дензнаков.
Ну есессно, сначала мы вспоминаем о нашей русской сторожевой взрощенной на отечественной НИВЕ сабокаводства….. Жрет правда временами много (из-за устаревшей системы пищеварения), гадит где попало, но зато с завидной регулярностью , причем начинает болеть независимо от того сторожит она или тупо гуляет на поводке по городскому двору. Хотя лекарства для нее отечественные, да и ветеринарные клиники тоже их хорошо знают, но внешний вид и временами вздорный характер приелись в родном отечестве. Правда лучшего поводыря по грязной дороге до места рыбалки или сбора грибов вам не найти! Но порода к сожалению обречена на вымирание…
Вот угрюмый мужик предлагает вам купить Водолаза новой улучшенной породы, т.к. это ПАТРИОТично ! Новая порода сцукозабавная…… Огромная неповоротливая туша с самого своего щенячьего детства страдает врожденным максимализмом и требует аккуратного обращения с собой. Дедушка Водолаза в силу своих бойцовых качеств был военнообязанным и не раз доказывал и продолжает доказывать свою полезность как друг человека…… Внучок родился здоровым, но бестолковым и с паталогическими отклонениями: то костями гремит, то мозжечок за лапами не успевает, то разгонится на радостях да остановится не может….И сердце слабое, но зато на нем можно телеги с песком возить без всякого ущерба для его здоровья….правда если он от пневмонии не умрет.
Но тут к вам подбегает маленький китаец и предлагает задешево купить медвезонка системы Чау-Чау…… Эти зверки сцукоприкольные….. Необычный для русского человека вид и раскрас, смешная мордашка….. Но вот на ощупь неприятные, линяют как больной лекимией кролик и при попытке добежать до дачи раскорячиваются лапками в неприличной позе и скулят. Если он вдруг заболеет, придется идти к местному китайскому проктологу и ждать полгода пока привезут необходимые для его лечении травы и иглы.
И тут вам на глаза попадается нешточка…..Помесь американского бультерьера и русской сторожевой. Этот двор-терьер очаровывает вас своей милой, слегка агресивной внешностью американского папаши и дерзким норовом русских корней. Он не самый красивый в этом зверинце, но зато он милый и сочетает все те качества которые вы хотели увидеть в своем любимце: с ним не стыдно выйти на улицу, он прекрасно ведет себя на природе, он любит вашу семью и готов катать ее на спине каждый день. Ну и пусть ему от американского папы досталась только крестообразная медаль с выставки и слегка раскосые черты лица, зато мама , выросшая на ниве русских просторов наградила его по истине российским характером! Он напорист (хотя сердечко слабое), у него сильные лапы, он легкий и стремительный по сравнению с Водолазом, симпатишнее и опрятнее Чау-Чау , ему подходят отечественные лекарства , по цене он вам подходит и ГЛАВНОЕ вы его уже любите!!!!!!!
Вы прекрасно понимаете . что это не самая удачная порода , но для вас этот друг человека самый лучший, самый ласковый, самый надежный и самый очаровательный. Согласитесь что можно купить собачку и подороже и с родословной получше, но разве она будет таким другом как эта?! А эти собачники с которыми вы познакомились пока выгуливали свою дворнягу-полукровку? Вы даже не заметили как они влились в вашу жизнь и стали вашими лучшими (а иногда и единственными) друзьями…..
Вы не собачку выбрали уже, а образ жизни!!!
Да порода новая, да порода ГОВНО, но моя собака для меня лучшая!
Вооооооооот……Сумбурненько, да?
- Статус