• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Резина All Terrain

в лучшей амортизации неровностей
при стравливании - увеличенное пятно контакта
хуже управляемость и тд
 
Резины больше, травиться можно, ну это для джиперов, тебе это не нужно. И МТ резина по большей части на 15. Ну минус на скорости на дороге машина не такая устойчивая, валкая.

я себе хайлюкс взял.. Просто нашел штатные колеса на 15 радиусе недорого.. у меня штатные сейчас на 17 стрят.. вот и думаю, надо оно мне.. Ну и как всегда в поиске резины на лето.. мне на зиме достался...
 
если суппорта не будут мешать
а надо или нет - тебе решать
просто по вашим каменистым дорожкам лучше профиль повыше
 
я себе хайлюкс взял.. Просто нашел штатные колеса на 15 радиусе недорого.. у меня штатные сейчас на 17 стрят.. вот и думаю, надо оно мне.. Ну и как всегда в поиске резины на лето.. мне на зиме достался...[/Q
А где отчет? Что за хайлюкс) Бери 16, атешку.
 
я себе хайлюкс взял.. Просто нашел штатные колеса на 15 радиусе недорого.. у меня штатные сейчас на 17 стрят.. вот и думаю, надо оно мне.. Ну и как всегда в поиске резины на лето.. мне на зиме достался...[/Q
А где отчет? Что за хайлюкс) Бери 16, атешку.

а куда отчет? не в резину-же.... и не отдельную тему заводить...
 
не хочу новую тему открывать со своим ламерским вопросом... но в чем преемущества меньшего радиуса диска при том-же размере колес?... о минусах примерно догадываюсь..

Вдобавок к вышесказанному - боковина шире, это плюс при вылезании из колеи.
 
Назад
Сверху