• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Сравнение грязевых шин МТ, BFG, Cooper и другие

так то устраивает
просто мт нужны были для проезда к нескольким местам
некий гештальт))
я их проехал
ну и еще плюсы реальной мт
типа бфг мт
не заморачиваешься с возможным проколом колеса))
многослойный корд рулит
для моей машинки и так проходимости хватает
да и лебедка есть
 
по максису бигхорну у меня есть что сказать - катал его
первый пост
http://www.abirvalg.net/forum/showpost.php?p=1171920&postcount=1
с твоими условиями каталок - асфальта
а если не он - то камни
то посмотреть на мт или ат

если атешка - то с многослойным кордом и крепкими боковинами
это купер ст стмах бфг ат и аналоги
браво 980 это копия по рисунку купер ст с заходом на стмах
пишут - что многослойка
по идее - максис не делает плохой резины
 
Abirvalg написал(а):
по максису бигхорну у меня есть что сказать - катал его
первый пост
http://www.abirvalg.net/forum/showpost.php?p=1171920&postcount=1
с твоими условиями каталок - асфальта
а если не он - то камни
то посмотреть на мт или ат

если атешка - то с многослойным кордом и крепкими боковинами
это купер ст стмах бфг ат и аналоги
браво 980 это копия по рисунку купер ст с заходом на стмах
пишут - что многослойка
по идее - максис не делает плохой резины
Нажмите для раскрытия...

я еще рассматривал Купера АТ3 и СТ. Но СТ нет нигде по адекватной цене, а АТ3 - что -то уж больно отзывы неоднозначные.. Наткнулся на эти... Вот и качается маятник, толи АТ, толи МТ.. Но тут и АТ ближе к МТ, и МТ почти АТ... такая вот тавтология. А свинья везде грязь найдет.. Я этим летом нашел. Хотя чаще конечно камни.. Но я еще летом на юг собираюсь, приэльбрусье, лагонаки... а там совсем другой коленкор. Вопрос насколько она будет шумнее.. хотя-бы по сравнению с зимней

А где поподробнее про твой опыт на Бигхорне почитать?
 
Последнее редактирование:
МТ быстрее стирается и шумит, еще машину колбасит. Тормозит хуже. Если на дальняк пойдешь на МТ офигеешь, ну а там кому как.
 
Атз мало отличается от атs
А ее ставили на ховеры с завода
На замену саверо
Никудайвинг
 
мт - жестко, шумно, не оправданно на асфальте.
ат - на асфальте хорошо, в грязи не чем не хуже мт. главное голову включать.

на купер ат3 откатала 2 сезона, купер стоял на Гранде. На асфальте отлично, пробег более 60000км. За два сезона износ менее 50%. Асфальт разного состояния попадался - и идеально ровный, и как после бомбежки... Вне асфальта, тоже купер показал себя хорошо. Сменила только из-за того, что убили на линии одно колесо и с аналогичным износом докупить не смогла в кратчайшие сроки.
 
А я себе вот такие взял, не сильно дорогие, по отзывам.. вроде катаются люди, есть даже довольные..)
Пока ещё только примерил и сразу снял, весна покажет.
 
ох , если б ат были в грязи как мт.....
 
kampox написал(а):
А я себе вот такие взял, не сильно дорогие, по отзывам.. вроде катаются люди, есть даже довольные..)
Пока ещё только примерил и сразу снял, весна покажет.
Нажмите для раскрытия...
кто то писал на форуме про них
ДВ и сибирь гоняют на них норм
в нашей части она редкая:scratch_one-s_head:
 
во
у Oxigen
как раз комфорсеры
 
Ссыль поправилась, радикал видать глючит.
а, комфорсеры, да, у меня такие! По ощущениям не хуже гребли чем КМ2. Истираемость в норме, шумит меньше, травится норм. Единственное, они чуть уже, китаезы брешут )) Вес баллона у меня 25кг, как и БФ КМ2 Ну и один баллон я убил в крыму, когда развалился ступичный. Туда уехал нормально, а обратно в шашку сожрал протектор ((
 
Последнее редактирование:
Долго вникал....Луи ветон или Шанель,тысячи км мучений на МТ или полукайф на АТ....
....Оксиген,шашку жрет....ступичный....???.

.в раздумьях-лето жрет в шашку,зиму нет...??
Аааа,по теме...лето Бридж АТ...зима Хака ,номер писать не буду,все равно не поверите.....
 
Шашку жрёт дисбаланс и неправильные углы колеса... А причина дисбаланса может быть разная, в том числе и большой люфт в ступичном подшипнике..
 
Да, ступичный сожрал. Иначе как объяснить,что все было ок и не жрало, а за 3000км ушатал сразу. Развал в зеленой зоне, хоть и лифт критический, колеса балансированы, резинки все новые, люфтов нет. Резина таяла прям на глазах на том колесе, где был убит ступичный.
 
Чего я трепадор максисы не взял..
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху