Ниссан патрол y 61
- Автор темы Abirvalg
- Дата начала
- Сообщения
- 942
- Реакции
- 2,020
- Баллы
- 93
Вообще заехал я в сервис ниссанофорумский, так, тормоза плохинькие да и что то с переднего колёса течёт..... И... как пустым мешком по голове мол ремонт дорогой выходит насчитали аж 100 т.р. Ну очень расстроился. Хорошо что мир не без добрых людей, спасибо грею. Рассказал как почти так же его чуть не облапошили. Надо бы обратиться в другой сервис. И вот я еду в сервис, спасибо лисапеду, мне все там обстоятельно чинят. В итоге цена ремонта с запчастями без малого 40 т.р. Резюмирую, перед обращением в профильные-форумные автосервисы, узнайте цены хоть у официалов.
- Сообщения
- 3,185
- Реакции
- 8,070
- Баллы
- 135
Оставлю вопрос за "кадром" в первый раз обратились?:mosking:
На самом деле ничего "страшного" , порой не официалы берут дороже чем официалы, но стоит найти правильный сервис не из раскрученных и будет вам счастье , ребята в этих маленьких сервисах правильно пилят между собой бабло ,но работой не обижают, да там файфая нет и порой кружки кофе,но цены удивляют.
- Сообщения
- 4,060
- Реакции
- 9,232
- Баллы
- 135
Что, прикупил, чтоль, недавно МПС, Володь?
- Сообщения
- 105,952
- Реакции
- 426,756
- Баллы
- 135
да. и эмблему уаза на мпс поставил все ж))
http://www.abirvalg.net/forum/showthread.php?t=18971
http://www.abirvalg.net/forum/showthread.php?t=18971
- Сообщения
- 90
- Реакции
- 593
- Баллы
- 0
ОООО!! Моя тема!
Чего сделал я:
Шнорк Сафари
Лифт 2" (пружины айрон мэн) + аморты кони хэвитрэк рэйд;
Кастор не нужен, панары штатные
резина BFG KM2 285 75 16 (типа 33"), но не лучший вариант
Лебеда в штатный бампер + алюм защита тяг с заходм на штатный бампер
СЕПАР - фильтруем гамно в соляре
Лебедка с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ выключением "+"!!!
Компрессор по капотом с выводом под пистолет
Спальник и багажная система от Скитальца
ну и ТД42Т разумеется
По этому же рецепту строили автомобиль папе, только у него 2 лебедки, причем задняя тоже в штатном бампере. Там же еще пришлось и дохлый и капризный ЗД30 махнуть на ТД42Т. В процессе установка заводского второго бака. Получилась Мечтамобиль!
Уточню, что машины строились как универсальные солдаты, чтоб не обламывали и на длительных перегонах, не нагружали мотор-трансмиссию большими колесами. Минимальное отличие с виду от штатной машины. Если чего, в личку милости просим
Чего сделал я:
Шнорк Сафари
Лифт 2" (пружины айрон мэн) + аморты кони хэвитрэк рэйд;
Кастор не нужен, панары штатные
резина BFG KM2 285 75 16 (типа 33"), но не лучший вариант
Лебеда в штатный бампер + алюм защита тяг с заходм на штатный бампер
СЕПАР - фильтруем гамно в соляре
Лебедка с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ выключением "+"!!!
Компрессор по капотом с выводом под пистолет
Спальник и багажная система от Скитальца
ну и ТД42Т разумеется
По этому же рецепту строили автомобиль папе, только у него 2 лебедки, причем задняя тоже в штатном бампере. Там же еще пришлось и дохлый и капризный ЗД30 махнуть на ТД42Т. В процессе установка заводского второго бака. Получилась Мечтамобиль!
Уточню, что машины строились как универсальные солдаты, чтоб не обламывали и на длительных перегонах, не нагружали мотор-трансмиссию большими колесами. Минимальное отличие с виду от штатной машины. Если чего, в личку милости просим
- Сообщения
- 90
- Реакции
- 593
- Баллы
- 0
ЭТО никуда не поедет. Поделка от КДТ. Посчитайте вес верблюжатины и ужаснетесь! Это ШОУ кар от КДТ. Чем меньше на патруль повесишь, тем лучше и дальше едет
- Сообщения
- 90
- Реакции
- 593
- Баллы
- 0
Я купил такой еще по нормальной цене, АТМО поменял на ТУРБО от японского сафари. Мечта сбылась
- Сообщения
- 942
- Реакции
- 2,020
- Баллы
- 93
Вот про компрессор не понял, а что, 42 черепашка настолько мала и даже осталось место под него.ОООО!! Моя тема!
Компрессор по капотом с выводом под пистолет
ну и ТД42Т разумеется
А если говорить про двигатель, считаю интересным GMC
- Сообщения
- 729
- Реакции
- 4,006
- Баллы
- 0
Вот сайт интересный, ребята настоящими внедорожниками торгуют..
http://www.ostrov24.ru/auto/?act=look&id_vendor=6&id_auto=473
Не реклама, просто мало кто их сейчас возит, динозавров)))
http://www.ostrov24.ru/auto/?act=look&id_vendor=6&id_auto=473
Не реклама, просто мало кто их сейчас возит, динозавров)))
- Сообщения
- 90
- Реакции
- 593
- Баллы
- 0
Компрессор Беркут, 72 л/мин. Без ресивера. Достаточно для 33". Места под капотом больше, чем на зд30.
Джиэмси всерьез рассматривали. Даже катались на такой машине, но с атмо. Пробовали мотор турбо, на но сильверадо (тоже не поражает динамикой) Есть плюсы. Но! Задача была минимально изменить конструкцию автомобиля, а с джиэмом... Надежность мотора ниже, зч из америки долго везут... Стоимостьпеределки - 15-20 килобаксов.
Сабж
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 90
- Реакции
- 593
- Баллы
- 0
Итак. TD42 атм. Город 14-15, трасса 10,5 -12,5
TD42T город около 16, трасса 12,5-14.
Это на 33", пары 4.11
- Сообщения
- 90
- Реакции
- 593
- Баллы
- 0
Кони - рекомендация Константина Мещерякова, не последнего человека в серии Дакар
, плюс регулировка, диаметр амортов. АРБ в своих комплектах использует ОМЕ нитрочарджер, желтые такие. У меня стояли на Дэфе. Реальный ресурс - 30 ткм. Дальше происходит вот что - они не текут, но перестают эффективно гасить колебания, работают как мячики. Дважды отрывал шток (шпильку) от корпуса на дороге! Задние пружины АРБ/ОМЕ просели очень быстро. Передние служили долго, с ними и продал. Кони уже прошли 70 ткм, и все еще бодрячком
Реальный ресурс - 30 ткм. Дальше происходит вот что - они не текут, но перестают эффективно гасить колебания, работают как мячики. Дважды отрывал шток (шпильку) от корпуса на дороге! Задние пружины АРБ/ОМЕ просели очень быстро. Передние служили долго, с ними и продал.
Кони уже прошли 70 ткм, и все еще бодрячком
Ну ХЗ, по поводу 30 ткм... Я на своем Халике, на ОМЕ, прошел уже 80 ткм, полет нормальный!!! Слегка просели, но у меня и железа по кругу нормально навешано...