• Дорогой друг! Ты не зарегистрирован у нас на форуме.

    Возможность просмотра многих тем требует регистрации на форуме.

    Не поленитесь - зарегистрируйтесь, затратив всего несколько минут.


    Администрация Абырвалг.НЕТ

Цепи на колеса

  • Автор темы Автор темы TAT
  • Дата начала Дата начала
Как спасательный вариант, с учётом прошлых копаний, купил трос и кинул в багажник. Случай чаго буду навязывать как одноразовый вариант, раз он уже нам помог подняться в глиняную гору с ночной нырялки, после продолжительного дождя.
 
полный размер колес :)

да в некоторых горах цепи обязательны (там таблички весят где надо)
но не во всех
например в Австрии мы были без цепей, никто не штрафовал,
во Франции с цепями
 
Так пусть кусок цепи в багажник кинет)

нет будет штраф если цепь не будет одета на колеса

кстати на липучке в прошлом году реально наши друзья даже взобраться не могли, такая вот дорога была снежно-ледная, спукались за цепями в итоге
 
полный размер колес :)

да в некоторых горах цепи обязательны (там таблички весят где надо)
но не во всех
например в Австрии мы были без цепей, никто не штрафовал,
во Франции с цепями

215/60/r17
 
не прокатит, они там размер сверяют. то есть с колесами на 15, цепи на 14 в багажнике не прокатят.

да никто не сверяет в багажнике (по крайне мере за 5-ую зиму в горах не разу не встречала), смотрят надеты ли на колесах!!
если ты в горах
а если нет, то как они проверят едешь ли ты в горы
там прям при въезде таблички висят: одеть цепи!! (опять же не во всех горах)
и тогда они уже должны быть на колесах!
 
url
 
Не раз пользовался цепями в боевых условиях. Самое главное в цепях, как для танка не обосраться - это качество пайки и прочность звеньев. Поясню почему. Если цепь окажется слабой на кочках или при зацепе за что-то (особенно по лугам и лесу не редкость такие зацепы) - никто и никогда не успевает притормозить при разрыве цепи. Она весело и бодро разносит подкрылок, бампер, даже крылья часто достаёт, особенно если на переднем вывернутом колесе лопнула цепь. Можно попасть в некислые деньги на ровном месте. Посчитайте, сколько станут новые подкрылки, покраска и одной-двух частей автомобиля, из-за экономии на цепях. Из-за этого нельзя брать и цепи со слишком длинными пролётами. Если рвётся - имеем такую колбасу, что и крышу порвёт, не то, что крылья )))
По моим заметкам - проходимость увеличивают очень прилично. В разы. Но если есть голова к цепям.
 
я использую на шкота октавия браслеты сам зделал купил всё в леруа очень удобно
 
Re: Мудовая/AT резина для наших целей - стоит ли?

Большие колеса дают плавность хода испытал на ниве, но также дают нехватку тяги, а это уже понижающие в трансмиссии дорабатывать, срезанные полуоси (если фото найду выложу). Ну и опыт замены подшипника ступицы в поле за 15 минут.
Про цепи, у меня на дастаре были 4 цепи.
+ проходимость повышается в разы.
- место занимает в багажнике
- грязные снимать, одевать удовольствие.
- на большой скорости не поедешь, приходится снимать сразу после прохода опасного момента
- ставить надо заранее.
- (большой огромный). У меня один раз цепь на заднем колесо порвало, скинуло на шрус и намотала на трубки датчики АБС, приводы. Целый час в сугробе зимой копал домкрат, а главное распутывал намотанную цепь. После этого выкинул из багажника 4 цепи.
 
Re: Мудовая/AT резина для наших целей - стоит ли?

- (большой огромный). У меня один раз цепь на заднем колесо порвало, скинуло на шрус и намотала на трубки датчики АБС, приводы. Целый час в сугробе зимой копал домкрат, а главное распутывал намотанную цепь. После этого выкинул из багажника 4 цепи.

что за цепь была если не секрет ?
 
Последнее редактирование:
актуальненько))
 
Актуальненько летом в грязи... А сейчас актуальны шипы)))
и по снегу тоже:scratch_one-s_head:
в горных районах они обязательны
такие только
эээ
несколько лент одиночных
 
цепи лесенкой гребут чутка лучше но не очень на боковой сдвиг, поэтому применяют цепи ромбиком, они на боковой свиг держат много лучше
 
Назад
Сверху