ГАЗ сделал микроавтобус и пикап для экстремальных путешествий, Соболь NN

Сол написал(а):

А кто в этом классе сейчас играет? Ну, кроме Шведов за 6-8 млн.

Выбирать не из чего. Как было правильно замеченно, хорошие автобусы 4х4 закончились 15 лет назад. Про мультивэн говорить смысла нет, так как совсем другой класс. Если корыто гнить перестанет, будет нормальная РК и двигатель лошадей 140 хотя бы, я первый на тест драйв пойду.

Нажмите для раскрытия...

Да никуда они не закончились. Многие делают. Не так массово, конечно, как какой-нибудь дастер, но делают. Другое дело, что до нас они не доходят по причине того, что финансовые возможности граждан не соответствуютardon:

Так в том и дело, что в одном авто хочется совместить противоположное, а так не бывает. Тут либо комфорт на трассе в том числе и по обгонам и в управляемости, что предполагает много турбо лошадок и мало не подрессоренных масс, либо тягу с холостых атмосферного дизеля и тяжёлые мосты в огромных лаптях. Но и это всё детали, а вот что делать с козьим исполнением мечты автомобилиста вообще не понятно. Помершая турба у Вольво, это случайность, а что порвёт или отвалится в поездке у Газели, это лотерея и всегда в одни ворота. Угадай, что взять с собой.

Элиас написал(а):

Да никуда они не закончились. Многие делают. Не так массово, конечно, как какой-нибудь дастер, но делают. Другое дело, что до нас они не доходят по причине того, что финансовые возможности граждан не соответствуютardon:

Нажмите для раскрытия...

Ну Ивеко делает вседорожники и надёжные вещи
А ваги одноразовые. Нам не подойдут(

Только Ивеко почему то не в тренде. Ходит он не лучше и не хуже Спринтера или LT с Крафтерами. Глобализация делает своё чёрное дело. Но тут всё больше про Казели разговор.

Ага.. "как машина? Спрашивал чел на Жигулях у владельца Порше. Смотрю- не особо из берут"

Ивеко не Порш. В своё время не сделал революции полноприводный Соболь и так же точно не порвёт рынок и Соболь Некст. Точно так, как предпочитали Фольксваген одноразовый за 2-3 ляма ремонтопригодной Газели за 800 тысяч. В своё время инкассация Приват банка гоняла Т5 по 200-300т в год и после 3-5 лет ещё умудрялась их продавать лошкам со скрученным пробегом под миллион, а уже они потом рассказывали, что Фольксваген паламался весь на 200т по одометру.

А Газели могли бы и немного покачественей делать, вот когда пластик говно, то там и все остальное такое же. Ну не бывает так, что ходовку, трансмиссию двигатель сделали огонь, а на пластике сэкономили. Там такое ощущение что её всю на откатах делали.
Боковая калитка, это не от того что она хорошая, а исключительно по той причине, что кузову жёсткости не хватает. И это с клеенным остеклением. О чём ещё можно говорить. Газ сдвижку не в состоянии сделать толково, а это мелочь в сравнении с остальными проблемами.

Опять же можно долго говорить, но давайте посмотрим сколько здесь появится счастливых владельцев этого чудо автомобиля. Оно показательный будет.

Итальянская армия распродаст 6500 внедорожников VM90
http://media.club4x4.ru/41223-italyanskaya-armiya-rasprodast-6500-vnedorozhnikov-vm90.html

Так революции никто и не ждёт от газа
Ждут эволюции.
Она есть . Как раз о этом тема

Элиас написал(а):

Итальянская армия распродаст 6500 внедорожников VM90
http://media.club4x4.ru/41223-italyanskaya-armiya-rasprodast-6500-vnedorozhnikov-vm90.html

Нажмите для раскрытия...

Ну только ГАЗ решил стать крутой тачкой, как на тебя. Опять пасти задних.

Abirvalg написал(а):

Так революции никто и не ждёт от газа
Ждут эволюции.
Она есть . Как раз о этом тема

Нажмите для раскрытия...

куда там революция, двери бы закрывались, да не отваливалось ничего и то уже прорыв.

по теме прикольно видно
кто знает
что такое бездорожье и видит потенциал этого авто
и те
кто считает бездорожьем грязь на гламурных покрышках
заехав на газон))
))))
мне тут чел как то у тц экстрим
на новеньком хстрейле рассказывал как он штурмует бездорожье - рвет все вседорожники абсолютно
имея шоссейные шины
спорить было абсолютно лень
мы стояли и цокали языками в восхищении
настоящий мужиг

У меня самый серьезный офф-роуд был когда лет в 18 на батином Москвиче решил срезать по хащям после дождя. Там на прямую 4 км, а по асфальту 18км. Так тракторист на К700 когда вытягивал, очень удивлялся что я так далеко заехал, говорил типа сам вчера там еле проехал. Ну короче после были только так слегка и без последствий. Хватило того раза, что бы не топить больше машины в грязыдле. Так что теперь в говна не лезу принципиально, а для всего остального хватает проходимости. У нас весь офф-роуд зимой по переметам и гололёду. Кольского у нас нет.

можно было и не писать
это читается и так по постам
не стоит требовать от газа комфорта скорости разгона и экономичности
это обычная трудяга
в хороших кузовах и с наконец то
хорошей эргономикой и возможностью транформации салонов
и
таки да
в мордоре автобусы маленькие уже большинство газы
а не ивеко и тд
он не завоюет глобальный мировой рынок
но свой кусок может иметь
по соболям - пока тот же патриот лучше( для меня)
тк более современнен

Согласен, Патриот у народа пользуется спросом. Глядишь подтянут технические моменты, интерьер, общее качество. Главное что бы он после этого не стал стоить как Ивеко.

Хе..если подтянуть к ивеко- то и цена подтянется
Ишь
Хитрые какие)))
Это авто рассматривается с нашей стороны- как почти готовая заготовка
Где есть возможность
Малой кровью
Повысить надёжность
Любой вседорожник требует доработок по проходимости и надёжности( живучести)
С проходимостью тут вроде все норм( в пределах разумного)
Остаётся доработка по живучести
Тут уже надо смотреть
В стоке же - альтернатива буханке

Abirvalg написал(а):

Хе..если подтянуть к ивеко- то и цена подтянется
Ишь
Хитрые какие)))
Это авто рассматривается с нашей стороны- как почти готовая заготовка
Где есть возможность
Малой кровью
Повысить надёжность
Любой вседорожник требует доработок по проходимости и надёжности( живучести)
С проходимостью тут вроде все норм( в пределах разумного)
Остаётся доработка по живучести
Тут уже надо смотреть
В стоке же - альтернатива буханке

Нажмите для раскрытия...

Рассматриваю в таком же ключе. Есть у аппарата потенциал. Боюсь, до серии не дойдет ;(

Элиас написал(а):

Да никуда они не закончились. Многие делают. Не так массово, конечно, как какой-нибудь дастер, но делают. Другое дело, что до нас они не доходят по причине того, что финансовые возможности граждан не соответствуютardon:

Нажмите для раскрытия...

Насколько я помню они грузовики... категория "С"..

крафтер - не знаю
а лт 28 был
он б ктегория

Я про Ивеко. У Фольксвагена нет внедорожных автобусов. Как ты правильно писал - так, по снегопаду покататься.

Ивеко больше 5т, ясное дело, что категория С. Старый Соболь до 3т был и наверное и Некст тоже где-то в этих цифрах, а это категория В. А вот с пикапом хз, может и больше 3.5т максимальный разрешённый оказаться.