- Сообщения
- 7,563
- Реакции
- 26,610
- Баллы
- 135
не понятно,яичница какая-то,5-ти литровые балоны:scratch_one-s_head:
Мицубиси Паджеро спорт, эксплуатация и секреты ремонта
- Автор темы djonik
- Дата начала
- Сообщения
- 7,563
- Реакции
- 26,610
- Баллы
- 135
осторожничаю я с корейцами да янкесами.Кто-то прется,у меня дружбан продал спортиджа,купил соренту-хороша,слов нет,но не мое:wink:.
:lol:
А про газовые системы на авто, в том числе и четвертого поколения там нет ничего?:scratch_one-s_head: Может, давно темку не глядел... ща гляну:wink:
Принимай поздравления!!! И проставиться не забудь:wink::drinks::drinks::drinks:
да уж)))
ну... чуть-чуть есть про газ и здесь...
http://www.abirvalg.net/forum/showt...%ED%EE%EC%E8%EC+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%EE&page=10
Везде по крупицам:wink:
- Сообщения
- 4,285
- Реакции
- 10,264
- Баллы
- 0
Так че с фаркой, пока не понятно, ты поделись, а народ глядишь, что и подскажет :mosking:
- Сообщения
- 612
- Реакции
- 1,197
- Баллы
- 93
У меня тоже МПС-3.0, правда, мкпп. Из опыта: береги птф - лопаются махом при заезде в хорошую лужу. Исчо старшие товарисчи советовали следить за проводкой сзади - говоря, гниет. А по мелочи, были проблемы с торцевиками в дверях и центральным замком (сам закрывался, когда хотел). Вроде все.
А так - рад за тебя!
Тачка - вери гут для нашего диагноза!
А так - рад за тебя!
Тачка - вери гут для нашего диагноза!
- Сообщения
- 67
- Реакции
- 370
- Баллы
- 53
Спорт старого образца. АКПП 3.0 бензин. За 2.5 года больше 90 тыс.
Проходимость определяется не полными дифференциалами и пр. раздатками, а резиной, скоростью прохождения засадных мест (опытностью водителя), наличием лебедки. После того как я поменял трос с металлического на синтетику, никаких проблем с проходимостью не имел (три тьфу). И никаких проблем на трассе с обгоном на трассе тоже нет, машина отлично едет.
Ещё очень нравится багажник, без матерчатых вставок, пластиковый. С отделениями для грузов
И большой, можно спать в полный рост при разложенных задних сиденьях (при среднем росте).
Минусы. Задний привод. Полный надо подключать принудительно ручкой. Это обозначает, что вы давите свои 100-110 по трассе при плохой дороге на постоянном полном приводе. Если жлобствовать и беречь машину, то в моём случае это при температуре -1, и лёгком дождике привело к балетному вращению и скольжению через все полосы до обочины. С той поры всегда езжу только на полном приводе при скользкой дороге.
Не нравится пластиковый обвес. Т.е. он довольно крепкий, но у меня уже порваны оба бампера. И главное не за что хай-джеком зацепиться. Поэтому он у меня дома валяется. А вот лебёдка рулит. Главное при проезде гомнищ всегда держать по курсу берёзку в пределах длины лебёдки. И всё, проезд обеспечен. На прошедшем первомае лебедился трижды. Отличная вещь лебёдка.
То видео которое выложено, как я не мог съехать с пенька, подтверждает - нужен профессиональный синтетический трос. И телефон для звонка другу, конечно.
Проходимость определяется не полными дифференциалами и пр. раздатками, а резиной, скоростью прохождения засадных мест (опытностью водителя), наличием лебедки. После того как я поменял трос с металлического на синтетику, никаких проблем с проходимостью не имел (три тьфу). И никаких проблем на трассе с обгоном на трассе тоже нет, машина отлично едет.
Ещё очень нравится багажник, без матерчатых вставок, пластиковый. С отделениями для грузов
И большой, можно спать в полный рост при разложенных задних сиденьях (при среднем росте).Минусы. Задний привод. Полный надо подключать принудительно ручкой. Это обозначает, что вы давите свои 100-110 по трассе при плохой дороге на постоянном полном приводе. Если жлобствовать и беречь машину, то в моём случае это при температуре -1, и лёгком дождике привело к балетному вращению и скольжению через все полосы до обочины. С той поры всегда езжу только на полном приводе при скользкой дороге.
Не нравится пластиковый обвес. Т.е. он довольно крепкий, но у меня уже порваны оба бампера. И главное не за что хай-джеком зацепиться. Поэтому он у меня дома валяется. А вот лебёдка рулит. Главное при проезде гомнищ всегда держать по курсу берёзку в пределах длины лебёдки. И всё, проезд обеспечен. На прошедшем первомае лебедился трижды. Отличная вещь лебёдка.
То видео которое выложено, как я не мог съехать с пенька, подтверждает - нужен профессиональный синтетический трос. И телефон для звонка другу, конечно.
- Сообщения
- 612
- Реакции
- 1,197
- Баллы
- 93
У МПС сзади дифференциал самоблокирующийся. Т.е. одно заднее колесо не проскальзывает, только оба сразу. Значит жопу на дороге больше ничто не держит. Вот она и виляет, куда ей нравится. Но это как надо на гашетку давить, чтоб оба колеса сорвать?!
А для езды при -1 и дождике есть очень хорошая прокладка между ногой и педалькой газа. Только в магазинах я ее что-то не видал. Некоторые ее находят от природы, некоторые над ней долго работают... :mosking:
А для езды при -1 и дождике есть очень хорошая прокладка между ногой и педалькой газа. Только в магазинах я ее что-то не видал. Некоторые ее находят от природы, некоторые над ней долго работают... :mosking:
Последнее редактирование: