SsangYong Kyron

[OxotNic]

Собственно, зашел вчера на сайт оф. дилера ссанёнга, был приятно удивлен ценами на этот авто... начал копать глубже - стало еще интереснее...ardon:
Итак, что же это за зверь?

Заявлен, как рамный кроссовер (в наше время очень редкий класс авто)

задний привод с жестко подключаемым передним (парт-тайм), раздаточная коробка 2,48:1, в некоторых комплектациях - задний LS дифференциал (самоблок)
Два вида двигателей:
бензин 2,3 л - 150 л.с./ 214 н/м
дизель 2,0 л - 141 л.с./ 310 н/м
два вида коробок:
5 ст. механика и 6 ст автомат
и самое интересное: цены!!!
от 805000 за новый авто в базовой комплектации (механика, бензин)
Варианты с самоблоком только на АКПП
бензин - 920 руб
дизель - 945 руб

У кого есть опыт эксплуатаци кайрона - делитесь...

 

[Константинов]

я вот на нее тоже смотрел, облизывался, но тут как с вольво либо пан либо пропал))) кто-то горя не знает, а кто-то два года откатал и все - машина сыпется и фиг скинешь

 

[Арсений]

У меня как-то больше тех знакомцев, которые хвалят. Откровенно ругающих не встречал, а сам бы взял не задумываясь.

 

[staf]

тоже расматривал этот вариант, но почитав отзывы как то сильно настараживает. там все как один пишет что при гарантийном ремонте запчасти ждут по два три месяца, за деньги они есть в наличии сразу. Один озыв попался,там хозяин писал что появился скрежет в заднем мосту,вскрыли оказалась металическая стружка в мосту, там много было написано но смысел в том что все машины в том салоне были с металической стружкой в заднем мосту. Видимо вся партия с завода такая.

Да еще все пишут что очень дорогой в обслуживании

 

[OxotNic]

тоже расматривал этот вариант, но почитав отзывы как то сильно настараживает. там все как один пишет что при гарантийном ремонте запчасти ждут по два три месяца, за деньги они есть в наличии сразу. Один озыв попался,там хозяин писал что появился скрежет в заднем мосту,вскрыли оказалась металическая стружка в мосту, там много было написано но смысел в том что все машины в том салоне были с металической стружкой в заднем мосту. Видимо вся партия с завода такая.

Да еще все пишут что очень дорогой в обслуживании

издержки отечественной сборки... меня вот тоже настораживает это... был бы кореец - проблем было бы меньше... обслуживании - действительно недешев у официалов... пишут, что стоимость ТО через раз то 10-15 тысяч, то 20-30 тысяч... и в то же время машина не настолько надежна, чтоб соскакивать сразу с гарантии...ardon:
в общем - это типичный пример недорогого авто, с высокой стоимостью эксплуатации...:sorry:

 

[staf]

Я както ехал домой , и по пути ехал дизельный кайрон, в общем стали ехать вместе. У меня 112 коней (чипованый правдо) у него должна быть 141лошадь , ехали 140 км/ч по характерному черному дыму при обгонах ясно что кайрон тоже чипованый. Так вот к чему я ,по динамике он был ни чуть не лучше моей мешины, разок он попробовал оторватся от меня но у него не получилось, проходимость у него будет совсем не намного лучше , а вот если там чтото поломаеш , потом сильно жалеть будеш когда вывалиш кучу денег за ремонт.
Свою сравнивал по проходимости ,по мокрому плотному снегу с нивой. У каждого были свои плюсы и минусы но в итоге проходимость была одинаковой, для меня это показатель.

 

[Аникей]

staf на фотках с нивой санта фе классик, а не кайрон... или это фотки просто нивы???
ЗА 800 тысяч лучше иностранного полноприводного авто не купить!!! я бы бензинку взял!!!

 

[OxotNic]

надо будет в салон сгонять, глянуть вживую, потестить так сказать... если честно - душа к корейцам никогда не лежала))) не доверяю я им...ardon:

 

[staf]

staf на фотках с нивой санта фе классик, а не кайрон... или это фотки просто нивы???
ЗА 800 тысяч лучше иностранного полноприводного авто не купить!!! я бы бензинку взял!!!

Да он самый, я же и писал что класик хоть и не рамник и коней меньше но кайрону не уступает а по снегу как нива прет
то моя санта

 

[SmithZhas]

Небольшая неточность в описании - в заднем мосту LSD что означает дифференциал повышенного трения. Самоблок совсем другая конструкция. ))

 

[ВиталикМ]

Я немало перекатался на Ссанг Йонгах на охоты, в самых непростых жопах, с лодкой в хвосте. Не просто лужи, которые некотрые путают с "бездорожьем". А реальные говнЫ, когда дальше - только на "котлетах". Очень понравились все машины - и старший брат Рекстон (ездил на 2,7 дизеле, 2,8 бензин и 3,2бензин), и Кайрон и Актион (с 2литровыми дизелями). Был бы я владельцем - понято, кулик болото хвалит. Но я реально был поражен соотношением комфорт/проходимость/цена. Кореш занимается машинами - говорил что первый взял с опаской ан перепродажу. Потом просто не хотел продавать, решил оставить себе, если мужик (англичанин, из посольства) передумает или будет торговаться. Машину смотрели в это время на СТО, ей было 10лет, к замене прописали одну шаровую вроде....и всё. САлон - ни скрипа, ни стука, за эти годы - добротно сделан. Перекуп Игорь - был ей очень доволен, пока сам катался. Ясно, что как и у любой машины - есть болячки (например родное ваккуумное включение полного привода), но всё лечится. ВСе моторы СЙ, как и бОльшая половина машины - по сути Мерседес, на первых даже звезда мерса была везде. Моторы бензиновые 2,8 и 3,2 - милионники, если старый хозяин не кончил - век ходят. В общем, от людей, которых я знаю как вдумчивых юзеров машин - об этих моделях я слышал только хорошие отзывы. А уж в работе я говорил - я тоже их видел, антенны от грязи ломались, дворники уже не гребли, но машины ехали. Учитывая цену за достойные б/у от 15000 до 20000у.е - считаю что шикарный вариант к рассмотрению.

 

[Korsak]

Я както ехал домой , и по пути ехал дизельный кайрон, в общем стали ехать вместе. У меня 112 коней (чипованый правдо) у него должна быть 141лошадь , ехали 140 км/ч по характерному черному дыму при обгонах ясно что кайрон тоже чипованый. Так вот к чему я ,по динамике он был ни чуть не лучше моей мешины, разок он попробовал оторватся от меня но у него не получилось, проходимость у него будет совсем не намного лучше , а вот если там чтото поломаеш , потом сильно жалеть будеш когда вывалиш кучу денег за ремонт.
Свою сравнивал по проходимости ,по мокрому плотному снегу с нивой. У каждого были свои плюсы и минусы но в итоге проходимость была одинаковой, для меня это показатель.

Черный дым (сажа) означает, что недостаточно эффективно работает турбонаддув. Может проточная часть компрессора засрана. У меня на Кайроне такого не наблюдается. По трассе разгоняется мухой до 160, можно больше. А проходимость сильно зависит от резины. 3 января, когда был сбор подвохов в Деснаке, свободно пролез на место прошлогоднего лагеря айсов за баню, под снегом была незамерзшая грязь. Понижайку не включал. Единственно поломал задние брызговики, они у Кайрона длинные и жесткие

 

[Subamir]

Небольшая неточность в описании - в заднем мосту LSD что означает дифференциал повышенного трения. Самоблок совсем другая конструкция. ))[/QUOTE

Ошибаешься LSD - это как раз самоблокирующийся вязкостной дифференциал повышенного трения.ardon:

 

[kola-kola]

А разве эта машина здесь еще не обсуждалась? Мне кажется, что уже было... я для себя так понял: если есть миллион, то надо такой аппарат брать - простой, неприхотливый. И конечно же, дизель.

Ну это в том случае, конечно, если вам пикап не нужен))))

 

[ВиталикМ]

А разве эта машина здесь еще не обсуждалась? Мне кажется, что уже было... я для себя так понял: если есть миллион, то надо такой аппарат брать - простой, неприхотливый. И конечно же, дизель.

Ну это в том случае, конечно, если вам пикап не нужен))))

Дак у них и пикап есть. Актион Спорт. ))
http://auto.ironhorse.ru/ssangyong-actyon-sports_1578.html

 

[OxotNic]

А разве эта машина здесь еще не обсуждалась? Мне кажется, что уже было... я для себя так понял: если есть миллион, то надо такой аппарат брать - простой, неприхотливый. И конечно же, дизель.

Ну это в том случае, конечно, если вам пикап не нужен))))

пикап не нужен, однозначно...ardon:
по дизелю - еще не решил... очень не хочется зимние пляски с бубном... больше итересен 2,3 бензинка

 

[staf]

http://www.youtube.com/watch?v=77pAl54-g6Y&feature=related

 

[Константинов]

пикап не нужен, однозначно...ardon:
по дизелю - еще не решил... очень не хочется зимние пляски с бубном... больше итересен 2,3 бензинка

не-не ни каких бензинок 2,3, для этой машины все равно что велосипедная цепь с педалями. ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ!!!

 

[Добрый Э-эх]

тут как с вольво либо пан либо пропал))) кто-то горя не знает, а кто-то два года откатал и все - машина сыпется и фиг скинешь

Перед покупкой своего Х-трейла я рассматривал и этот вариант, но:
1. Близкий друг ненарадуется этому приобретению
2. Близкая подруга (с мужем вкупе) обплевалась из-за постоянных ремонтов, а по истечении гарантии скинула нах:scratch_one-s_head:
Так что я для себя отмел. Хотя и рама...

 

[rubak.72]

Я тут брал у друзей по гонять на этих китайцах,прямо скажу себе за деньги бы не взял! Если только на халяву:mosking: Не знаю как там десятилетние машинки ,а вот 10-11года гремят в салоне пластиком дай бог.На высоких передачах не тянет.Разгона после 80 км\ч нет, тащится как фура ardon: Радиус разворота просто пизд... по городу ездить умреш,да и гедрач не ахтиardon: Сыпятся почти у всех... Но проходимость хорошая сопру нет.Я бы соотношение цена-качество-комфорт не поставил бы во главу угла.Это конечно лично мое мое мнение:drinks: